Quatre étudiants de l'IPSA ont travaillé sur un projet d'étude de pale d'hélicoptère - un classique des bureaux d'études du secteur aéronautique.
Les projets de fin d'études (PFE) de l'IPSA fonctionnent comme une transition entre l'école et le monde professionnel. A l'exemple du projet de Christophe Renault, Thomas Seguin, Thibaut Savoye-Alt et Doria Bouzar : ces quatre étudiants de cinquième année, spécialisés en conceptions des systèmes aéronautiques ont travaillé à l'étude d'une pale d'hélicoptère - un projet typique au sein des bureaux d'études des grandes entreprises d'aéronautique.
Interview de Doria Bouzar (IPSA promo 2012), 22 ans, étudiante en 5e année de la majeure mécanique et structures, spécialisée en conception des systèmes aéronautiques.
Comment étudie-t-on une pale d'hélicoptère ?
L'hélicoptère dont nous devions étudier la pale est un aéronef quadri-pale. Le but du projet était de comprendre la complexité de conception d'un tel élément, qui est le cœur de l'aéronef et de travailler en groupe de manière efficace pour trouver les solutions aux problématiques posées. Pour étudier la pale, nous devions notamment effectuer son dimensionnement en statique et en fatigue à partir d'un cahier des charges établi par notre tuteur. Tout d'abord, une recherche bibliographique et la méthode du « reverse engineering », qui consiste à analyser et à comprendre les technologies similaires à celles que l'on souhaite réaliser nous ont permis d'extraire des données que nous avons réutilisées ensuite dans l'analyse aérodynamique de notre pale. Ensuite, l'étude des matériaux composites la constituant a également été une étape cruciale. On a finalement achevé l'étude par une modélisation numérique de la pale étudiée.
De quels atouts avez-vous bénéficié pour réaliser ce projet ?
Les cours de matériaux composites, de résistance des matériaux et de vol vertical que nous avons suivi ces dernières années nous ont fourni les compétences techniques nécessaires. Sans elles, nous n'aurions pas pu mener à bien notre étude, car la dimension d'une pale d'hélicoptère fait intervenir des notions poussées de mécanique. De plus, les différents projets que nous avons effectués au cours de notre académique nous ont amené à aborder le travail en équipe de manière plus efficace et plus productive. L'IPSA nous a également donné les ressources logistiques qui nous ont permis de mener à bien ce projet : matériel informatique, logiciels, salle de classe, horaires aménagées. Nous souhaitons également mettre l'accent sur la disponibilité de notre tuteur de PFE, M. Kneib, qui a su nous guider et répondre à nos questions, tout en nous laissant suffisamment d'autonomie de recherche et de travail.
En quoi réaliser cette étude est une bonne préparation au monde professionnel ?
Avoir eu une vision poussée de ce travail comparable à celui d'un bureau d'études nous a permis de travailler en autonomie, de faire preuve d'initiative et de comprendre l'importance d'une organisation pointue. Dans notre vie professionnelle, nous serons très probablement amenés à mener des travaux similaires, en groupe également. Ce projet a pu nous faire prendre conscience de la complexité d'un tel travail. Nous avons pu également comprendre la difficulté de tenir des délais, car nous devions, en parallèle, mener à bien d'autres projets, des examens et nos recherches de stage de fin d'études. En somme, ce projet de fin d'étude nous a permis d'effectuer une transition entre notre dernière année d'études à l'IPSA et notre premier pas dans la vie professionnelle.
Interview de Benoît Madrenas (IPSA promo 2004), professeur en résistance des matériaux à l'IPSA Toulouse et passionné de vol à voile.
Interview de Garrett Smith, créateur d'un groupe de travail dédié au tourisme spatial au sein de la l'association 3AF et fondateur de Cosmica Spacelines, à l'occasion d'une conférence à Paris.
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