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Karim Trabelsi, enseignant à l'IPSA. Portrait

Karim Trabelsi, bonjour, pouvez-vous vous présenter en quelques mots ?

Je suis docteur en maths appliquées et avant d'atterrir à l'IPSA (remarquez le fin jeu de mots), j'ai travaillé dans plusieurs institutions publiques: universités de Paris 6, Paris 10, Versailles, Ecole Polytechnique, Télécom Paris, CNRS...

Qu'enseignez-vous à l'IPSA ?
J'enseigne une matière appelée Mathématiques de l'Ingénieur qu’on pourrait aussi appeler plus directement Analyse Complexe et Harmonique, en troisième année. Ce cours consiste à présenter de manière peu rigoureuse mathématiquement des outils mathématiques incontournables pour un ingénieur quoiqu'il vise comme spécialisation. Le manque de rigueur n'affecte en aucun cas les applications classiques. Il est évident que si le but est de se pencher sur de nouvelles problématiques bien spécifiques un approfondissement des fondements du cours est nécessaire.

Le cours prépare les élèves aux cours de Traitement du Signal Analogique, et surtout au cours d'Automatique. Ce dernier cours est fondamental en ce sens qu'il pose les bases d'un savoir/savoir-faire qui est celui de la résolution pratique de problèmes concrets modélisés par des systèmes complexes. Il est important pour la culture générale d'un ingénieur lambda et encore plus pour un ingénieur qui va mettre les mains dans le cambouis.

Vous revenez d’un évènement à Lisbonne. Quelques mots sur votre participation…
Il s’agit du « 8th World Congress on Structural and Multidisciplinary Optimization », soit en français le 8ème congrès mondial sur l'optimisation des structures et l'optimisation multidisciplinaire. C'est en gros la grande Messe de l'optimisation appliquée aux sciences de l'ingénieur.  Cette conférence est organisée par la revue spécialisée Structural and Multidisciplinary Optimization dans laquelle j'ai déjà publié et pour laquelle je réfère des projets d'articles.

Sur quel sujet êtes-vous intervenu ?
J'ai présenté la quasi dernière version d'une méthode sur laquelle je travaille depuis trois ans avec mon ami M. PANTZ Olivier enseignant chercheur à l'Ecole Polytechnique à Palaiseau.

Ce travail  a déjà fait l'objet de trois publications (2 revues + 1 conférence), il continue à évoluer et à s'améliorer. Didactiquement, lorsque vous voulez résoudre un problème d’optimisation de structures, vous commencez toujours par l'optimisation de la compliance qui consiste à trouver la forme optimale d'un corps élastique qui maximise sa rigidité dans une certaine configuration d'effort et cela pour une quantité de matière fixée (puisque dans le cas contraire il suffirait de rajouter toujours de la matière).

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Vous pouvez apprécier nos résultats publiés sur ma page web : toutes mes publications y sont accessibles. Vous y trouverez des ponts, pylônes, etc. Maintenant, nous sommes dans une phase où nous préparons notre  algorithme à des applications plus ambitieuses: déjà la 3D et ensuite des fonctions coûts autres que la complaisance. A l'heure actuelle, notre algorithme pourrait s'appliquer à l'aéronautique. Nous n'avons juste pas eu le temps de le faire et nous n'y avions pas tellement vu d'intérêt jusqu'à présent. Si vous prenez les ponts de nos publications, par exemple, il suffirait de les regarder à l'envers pour y voir des ponts d'avions. Nous pourrions par ailleurs optimiser la structure de l'aile d’un avion en procédant par coupes transversales.

Plus sérieusement, il a fallu travailler dur pour arriver à ces résultats car notre algorithme est totalement automatique: vous lui donnez le cahier des charges et il vous livre la forme optimale. La réception du résultat par la communauté compétente a été plus que positif. Il faut savoir que les formes théoriquement optimales ne sont pas constructibles (elles se composent de microstructures très complexes). Nous proposons un moyen des les traiter pour les rendre faisables."


Karim Trabelsi Ph.D

Revue de presse : Le Figaro

 

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Capture d'écran du Figaro.

Extrait : "Le conseil scientifique de perfectionnement permet de capter les attentes des industriels. "Nous avons par exemple créé deux options système embarqué il y a sept ans au vu du développement de ce savoir faire dans l'aéronautique. Il y a trois ans, nous avons également lancé une option management et logistique industrielle répondant aux besoins d'entreprises comme Airbus qui construit les différentes pièces d'un avion avant de les assembler"

 

Journée Mondiale des donneurs de sang

Pour la deuxième année consécutive, l’IPSA et les écoles du groupe IONIS, soutiennent la "Journée Mondiale des Donneurs de Sang".

 

Le dimanche 14 juin, l'EFS (Etablissement Français du Sang) organise le "Festival Globule". Pour l'occasion, 24 villes de France métropolitaine et des DOM proposeront des animations autour du thème du don de sang.

 

Au programme: exposition, test d’anémie, artistes de rues, stand réservé aux enfants, informations sur le don et bien sûr, collecte de sang.

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Grâce à une campagne d'affichage et à la distribution de flyers, les étudiants des écoles du groupe seront sensibilisés au don du sang, déclaré "Grande Cause Nationale 2009" et seront invités à participer au Festival Globule.

Dès maintenant, retrouvez toutes les informations sur le Festival Globule sur le site de l'événement www.festivalglobule.org. Vous avez également la possibilité de montrer votre soutien en rejoignant le groupe du Festival Globule sur Facebook .

Home : le documentaire évènement

On a aimé.

Pour découvrir en intégralité le documentaire évènement de Yann Arthus-Bertrand, il vous suffit de cliquer sur l'image ci-dessous :

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IONISMag n°6

Le nouveau numéro de IONISMag vient de sortir. Au sommaire de cette 6e parution, une plongée au coeur de la vie associative des écoles du Groupe IONIS, dans laquelle des étudiants s'investissent bénévolement dans des projets utiles.

Egalement dans ce numéro, un focus sur l'éthique, la vie privée et le développement durabledans les nouvelles technologies au travers des cycles de conférences organisés par les écoles technologiques du Groupe et des rencontres avec des professeurs qui publient. Retrouvez la présentation de IONIS School of Technology and Management, une nouvelle école au coeur de la convergence et les 10 ans de l'Epitech. Enfin, un retour sur le Trophée de la Performance de l'ISG qui a notamment distingué l'ancien président tchécoslovaque Vaclav Havel.



Pour télécharger le IONISMag n°6, cliquez ICI.

Le prochain numéro sortira en octobre 2009.

Remises de diplômes à l'UNESCO pour l'IPSA

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Le samedi 6 juin 2009 aura lieu à la maison de l’Unesco (Paris 75007) la cérémonie de remise des titres de la promotion 2008 du Ionis Institute of Technology. Le Directeur de l’IPSA, Monsieur Aimé Merran remettra les diplômes à ceux qui ont quitté l’école il y a déjà une année. Ce sera l’occasion pour tous de se retrouver dans une atmosphère un peu particulière, autant festive qu’un brin nostalgique. Monsieur Marc Sellam et Monsieur Fabrice Bardèche, respectivement Président et Vice-Président du groupe IONIS seront égalements présents pour échanger avec ceux qui viennent d’entrer dans la vie professionnelle.

La cérémonie sera suivie d’un cocktail servi dans les salons de la maison de l’UNESCO et il faudra attendre un peu, encore, pour retrouver sur le site de l’école les photos de la journée, la semaine prochaine.

L'IPSA présente au salon du GIFAS

L’IPSA sera présente à la 48ème édition du salon International de l’aéronautique et de l’espace du Bourget, le plus grand salon mondial dédié au secteur, qui se tiendra du 15 au 21 juin 2009. L’occasion pour l’école d’informer le jeune public sur les métiers de la construction aéronautique et spatiale, d’orienter les lycéens, les étudiants et les jeunes diplômés en quête de réorientation.

 

L’IPSA au 16ème Forum Air et Espace

Le Forum Air et Espace se déroulera en fin de semaine, les 19-20 et 21 juin 2009. Cette rencontre est destinée aux jeunes en recherche d’orientation professionnelle, de formations, de stages ou d’emplois ainsi qu’aux professionnels confirmés. C’est le premier salon de l’emploi et de la formation dans l’industrie aéronautique et spatiale européenne, le transport aérien et la Défense nationale.

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Informer le jeune public sur les métiers de la construction aéronautique et spatiale, orienter les lycéens, les étudiants, les jeunes diplômés en quête de réorientation sont autant d’objectifs que se donne l’IPSA en participant au Forum Air et Espace.

 Diversité de l’offre :

L’industrie aéronautique et spatiale regroupe un nombre important de secteurs d’activités et de technologies qui leur sont liés. Afin de faciliter leur identification, ils ont été définis ainsi :

  • Construction et assemblage d’aéronefs.
  • Espace, satellites, télécommunications par satellite.
  • Propulseurs et équipements spécifiques pour moteurs.
  • Armements aéroportés et au sol.
  • Aide au pilotage et à la navigation.
  • Systèmes d’équipements aéroportés.
  • Aménagements de cabine.
  • Sous-traitance mécanique/métallurgique.
  • Matériaux composites et traitement de surface.
  • Maintenance, après-vente et pièces détachées, transport.
  • Services.
  • Equipements et services aéroportuaires.

 Un salon centenaire :

Alors que le monde entier est secoué par une crise économique-financière sans précédent, le Salon Paris-Bourget n’a, pour autant, rien perdu de son attractivité :

  • Plus de 2 000 exposants sont annoncés (dont 60% d'étrangers)
  • Plus de 70% de PME, plus nombreuses à chaque édition
  • Des rencontres professionnelles entre donneurs d'ordre et fournisseurs, inaugurées en 2007, avec plus de 6 000 rendez-vous d'affaires et technologiques

Depuis cent ans, le Salon du Gifas est la vitrine de l’innovation et du progrès technologique de l’industrie aéronautique et spatiale mondiale :

Cette année, 46 nations seront représentées

  • Sous pavillons nationaux : Allemagne, Etats-Unis, Pays-Bas, Autriche, Grande-Bretagne, Pologne, Australie, Inde, République Tchèque, Belgique, Israël, Roumanie, Brésil, France, Russie, Canada, Italie, Suède, Chine, Japon, Suisse, Corée, Luxembourg, Turquie, Espagne, Mexique, Ukraine

 

  • Sous pavillons de l’ASD (Aerospace and Defense Industries Association of Europe) : Afrique du Sud, Bahreïn, Cameroun, Chili, Danemark, Egypte, Emirats Arabes Unis, Finlande, Ghana, Grèce, Irlande, Irlande du Nord, Lituanie, Malaisie, Maroc, Portugal, Qatar, Singapour et Tunisie.

 Pour célébrer ce centième anniversaire, deux événements majeurs ont été préparés :

  • La Patrouille de France, de retour au Bourget, où elle n’était pas revenue depuis 1975, effectuera une présentation en observant les contraintes du salon.
  • Une trentaine d’appareils anciens, témoins des années passées, de1909 à 1960, venus de France, d’Europe et des Etats-Unis, feront revivre le passé et l’histoire des Salons en composant des tableaux par grandes périodes

 A noté:  

 - Journées réservées aux professionnels : du 15 au 18 juin

- Journée étudiants : 19 juin. Entrée gratuite sur présentation d'une carte d'étudiant

- Journées grand public : du 19 au 21 juin

- Horaires des visites : 9h30 - 18h00

L’entrée au salon est gratuite sur présentation de leur carte, pour les étudiants le vendredi 19 juin. Sinon l’accès au Salon est de 12 €.

 

Président de commission et enseignant à l'IPSA

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Monsieur Guy Robin, l’enseignant le plus gradé de l’IPSA (il porte le titre de Général) vient d’être reconduit pour un nouveau mandat de Président de la commission consultative des experts aéronautiques, chargé des avions de collection.


Ce mandat de trois années (jusqu’à la fin 2012) lui permettra de rencontrer des acheteurs d’avions à l’étranger, acheteurs qui se tournent vers la commission pour savoir si leur acquisition mérite une intégration au patrimoine aéronautique. En substance le travail de la commission est d’évaluer si l’intégration d’un nouvel aéronef présente un intérêt pour la liste des avions de collections. Les critères sont tout autant « techniques que visuels » pour avoir la chance de côtoyer, dans les musées ou sur un tarmacadam un Antonov II, un B25J ou une Alouette II.

 

La sécurité aérienne (conférence) lors de la JPO

Comment garantir la sécurité des passagers dans le transport aérien, comment démontrer au grand public que l’avion demeure le moyen de transport le sûr ? C’est pour répondre à ses questions et à toutes celles que vous vous poserez sur le sujet que l’IPSA a convié un invité prestigieux, lors de sa prochaine JPO.

Madame Thien An HOANG, experte européenne en sécurité aérienne a accompli l’essentiel de sa carrière à l’EASA (European Aviation Safety Agency) : elle en connait sur le bout des doigts les enjeux. Elle a pu, pendant des années, donner le « feu vert » à de nouveaux modèles d’avions lorsque ceux-ci démarraient une carrière commerciale au-dessus de l’Europe.

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Patrick Martinez, responsable de l’IPSA Toulouse : « Sont accrédités des modèles dont le taux d’accident toléré est de 1 pour 10 millions d’heures de vol. Je le reformule : un appareil ne s’envolera qu’à cette condition, c’est à dire que si son moteur tombe en panne (une chance sur dix millions), le second moteur doit pouvoir prendre le relais sans que la moindre incidence sur le vol.
 Cela signifie que l’avion est bien plus sûr que la voiture ou la chirurgie cardiaque…mais les rares accidents sont si spectaculaires qu’un journal télévisé n’en fera pas l’économie. Les accidents de voiture font rarement la une du Vingt Heures, ils sont pourtant quotidiens et bien plus dangereux ! »

Le samedi 25 avril à Toulouse, 11h à 12h30, salle 3 : "La prévention des accidents dans le transport aérien" par Madame Tien An HOANG.

L'IPSA devient membre de la RAeS

 

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L’IPSA devient membre de la Royal Aeronautical Society’s, institution anglaise existant depuis 1866, basée à Londres et qui regroupe plus de 180 organisations de part le monde.


En rejoignant la Royal Aeronautical Society’s, c’est un peu de l’histoire de l’Aviation qui rentre à l’école : la Society, créée par le 8ème Duc d’Argyll a toujours été un proche conseiller technique du gouvernement anglais, dans les périodes difficiles (deuxième guerre mondiale) comme les plus calmes, favorisant l’essort mondial de l’aviation civile et du transport de masse.

L’IPSA fait désormais partie des 17 000 membres éparpillés sur les cinq continents et pourra proposer à ses jeunes étudiants de rejoindre les 3000 « Young Members » dont les travaux sont exposés dans deux magazines et un journal technique, publiés chaque mois.

L'IPSA, première école française dans la course au GTOC

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« Il ne suffit pas aux agences spatiales de développer de nouvelles technologies pour envoyer des navettes ou des satellites dans l’espace : encore faut-il calculer au plus juste leur trajectoire. Un écart de quelques millimètres au décollage et ce sont des milliers de kilomètres de déviés sur le trajet, quelques heures plus tard". Quatre étudiants de l’IPSA, Jean-Philippe Coulon, Jonathan Sourice, Guillaume Gilbert et Jean Charles Quine, se sont lancés dans le « Global Trajectory Optimisation Competition », un concours dédié à la recherche en mécanique spatiale, ouverte aux acteurs spécialisés dans l’aérospatiale aux Etats-Unis, en Italie, au Royaume-Uni, en Chine ou encore en Russie. La “Global Trajectory Optimisation Competition” (GTOC) cherche à déterminer la meilleure solution permettant de résoudre un problème de trajectoire interplanétaire.

 


L’un des membres revient sur la genèse de la participation de son équipe : « Cette compétition représente une opportunité unique de montrer notre passion, notre implication dans le domaine spatial ainsi que nos compétences acquises au cours de notre formation à l’IPSA. Jusqu’à présent, aucune université ou école d’ingénieurs française n’a participé à cet événement et nous désirons être les premiers. »



Cette compétition repose sur de l’analyse de mission, sujet largement traité dans l’enseignement dispensé par l’IPSA, que ce soit sur le plan théorique ou sur le plan pratique avec l’utilisation du logiciel STK. Le logiciel STK est un produit de l’entreprise AGI (basée aux Etats-Unis) et l’IPSA aujourd’hui s’en sert pour enseigner aux étudiants de CSS la trajectographie spatiale et l’analyse des missions.
Initié en 2005 par l’Advance Concepts Team (ACT) de l’ESA pour stimuler la recherche sur les techniques permettant de trouver la trajectoire optimale pour différentes missions, le nouveau problème fut révélé le 2 mars 2009. Habituellement, ce concours dure quatre semaines, ce qui signifie cette année une remise des dossiers avant le 30 mars. Les solutions seront examinées, vérifiées et classées au cours du mois d’avril.



En septembre, les équipes sélectionnées seront invitées à présenter leurs méthodes lors d’un workshop d’une journée à Toulouse.  L’équipe IPSA conclut : « Nous sommes certains que notre participation à un concours de portée mondiale permettra de faire connaître l’IPSA parmi les agences spatiales, les universités du monde entier ainsi que les entreprises. Cette reconnaissance pouvant devenir à moyen terme un vivier d’emplois pour les futurs diplômés de l’école et permettra à coup sûr d’étendre d’avantage la renommée de l’école ». 
 

Les mercredis de l'IPSA à Paris et les jeudis à Toulouse, ça commence le 11 mars

 

Si vous êtes intéressé par l’aéronautique, l’IPSA vous forme à une multitude de métiers : de l’ingénierie à l’informatique embarquée, de la Recherche et Développement au marketing, du bureau d’études à la certification.

 

L’IPSA organise pour vous des journées spéciales d’information et d’orientation à ces métiers.

 

En une après-midi, découvrez toutes les opportunités de carrières offertes par des secteurs d’activité qui recrutent tels que l'aéronautique, l'espace, les systèmes embarqués, l'électronique, l'énergétique et la propulsion...

 

Les mercredis de l'IPSA : prochains rendez-vous à ne pas manquer le  25 mars 2009 de 13h à 17h puis, en avril, les 1er, 8 et 15, toujours de 13h à 17h.

Les jeudis de l'IPSA Toulouse : les 2, 9, 23 et 30 Avril, de 13h à 17h.

 

 

Et si vous en profitiez pour faire évaluer vos chances d'intégrer l'école ? Des membres du jury seront à votre disposition à l'IPSA Paris pour évaluer le potentiel de votre candidature lors d'un entretien d'une vingtaine de minutes. Pour cela il vous suffit de réserver un créneau horaire en remplissant le formulaire d'inscription et de vous munir, le jour de l'entretien, de vos trois derniers bulletins scolaires.

 

A mercredi,

IPSA - L'ingénierie aéronautique
24, rue Pasteur
94 270 le Kremlin Bicêtre
01 44 08 01 00



IONISMag n°5

Retrouvez le dernier numéro du magazine du Groupe IONIS en version numérique.

Au sommaire de ce cinquième numéro de IONISMag, un point sur l'insertion professionnelle des écoles technologiques du Groupe, un retour sur la Semaine de la Publicité, de la Communication et des Médias et des rencontres avec des étudiants sportifs de haut niveau.

 

Aerospace Valley & IPSA, un agrément prometteur

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L’IPSA vient de rejoindre Aerospace Valley, intégrée comme école de référence dans le domaine de l’ingénierie aéronautique, susceptible de participer à des projets industriels et de recherche. Aerospace Valley, premier bassin d’emplois européen dans le domaine de l’aéronautique, de l’espace et des systèmes embarqués, c’est nottament 94 000 emplois, 1 300 établissements, 8 500 emplois dans la recherche et le 1er pôle français d’enseignement supérieur


L’association Aerospace Valley a été créée le 13 juillet 2005, pour développer au plan national, européen et international la compétitivité du Pôle Aéronautique, Espace Systèmes embarqués Midi-Pyrénées et Aquitaine, labellisé Pôle mondial par le CIADT du 12 juillet 2005.

Elle est constituée par les entreprises, centres de recherche, centres de formation et institutions concernés par le secteur dans les deux régions.


Forte de près de 500 adhérents, l’assemblée générale se compose de 7 collèges (Grandes Entreprises, PME-PMI, Formation, Recherche, Structures de développement économique, Collectivités publiques et territoriales, Organisations professionnelles et partenaires associés), dont les 4 premiers constituent le comité de labellisation des projets du Pôle.

Le comité exécutif, constitué des membres du Bureau, du Directeur Général de l’association, des porteurs de DAS (Domaines d’Activités Stratégiques), des représentants de la formation, de la recherche et du développement économique, a pour mission de proposer la stratégie générale du Pôle au Conseil d’Administration et de piloter sa mise en œuvre. Cet agrément permettra à l'IPSA, entre autres choses, de participer à de grands projets de recherche internationaux initiés par l'Aerospace Valley.

Cet accord entre en vigueur dès la mi-février 2009.

 

"2030 : enjeux, innovations et ambitions pour l'aviation"

Le mardi 3 Mars (18h30) aura lieu à l’IPSA une conférence sur le thème : « Quel sera le contexte énergétique et environnemental dans l’Industrie Aéronautique et de Défense en 2030 ? Et quelles en seront les conséquences sur les ambitions d’innovation et de compétitivité de notre industrie ? »

 

 

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Cette conférence sera animée par les troisièmes lauréats de l’USAIRE Student Award 2008, Jonathan Poisson et Sébastien Robinet de l'IPSA. Ce dernier, actuellement en 4ème année, nous dévoile quelques points clefs de la conférence : « Il s’agit d’imaginer comment voleront les avions en 2030, dans un contexte de crise énergétique quasi inéluctable. Que ce soit pour l’aviation militaire ou civile, nous ferons le point sur les ambitions du secteur, sur les innovations à venir ».

Conférence de 60 minutes, Amphi A04, dans la limite des places disponibles.


Conférence de 60 minutes, Amphi A04, dans la limite des places disponibles.

L'IPSA signe un accord avec la Russie.

 

 

Visite mai 2008_2.JPGC’est à trente-cinq kilomètres de Moscou, dans la ville de Joukovsky (du nom du père de l’aéronautique russe) que Mr Merran, Directeur de l’IPSA, vient de signer un accord M.O.U (Memory of Understanding) avec deux grandes universités moscovites de premier ordre : le M.I.P.T (Institut de Physique et de Technologie de Moscou) et le M.A.I (Moscow Aviation Institute).

Le M.A.I recevra ainsi dès février 2011, pour un semestre entier, un groupe d’élèves de troisième année pendant que l’IPSA recevra également, à parts égales, un groupe d’étudiants russes. Si pour le moment le nombre d’étudiants est limité à six personnes maximum, à terme ce chiffre pourra monter de quinze à trente élèves par échange, chaque semestre.

L’échange de cinq élèves avec le M.I.P.T démarrera lui, plus tôt, dès la rentrée 2009 avec comme but d’envoyer des cinquième années sur place (février 2010) pour travailler sur des projets de recherche.

Si le programme définitif (entièrement en anglais) reste encore à préciser, il est intéressant de noter que certains élèves de l’IPSA (quatrième année) sont déjà prêts pour un départ en février 2010, et pas moins d’une quinzaine (troisième année) souhaitent eux aussi partir l’année prochaine : ils suivent des cours de Russe depuis quelques semaines.

La date limite pour les dépôts de candidatures pour tous les élèves en troisième année souhaitant partir en séjour universitaire (tous programmes confondus) dès le deuxième semestre 2010 est fixée au 30 juin 2009. Tous les détails relatifs à la pédagogie ainsi que les questions d’ordre pratiques seront exposées aux élèves dès le début avril. Ne ratez pas une occasion unique d’aller passer un semestre à la russe, dans une ville centrée 24h/24 sur l’aviation et l’aéronautique. L’IPSA, après des accords avec la Chine, les USA, les pays ERASMUS est fière de pouvoir envoyer ses élèves dans cette ville mythique, longtemps restée secrète et qui n’apparaissait sur aucune carte...
 
 

L'Etat va débloquer 5 milliards pour l'Aéronautique

 

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L'Etat français va débloquer cinq milliards d'euros pour assurer le financement des ventes à l'exportation de la filière aéronautique, a fait savoir l'entourage de la ministre de l'Economie Christine Lagarde, confirmant une information donnée par "Les Echos".

"Pour aider ses clients à honorer leurs engagements d'achat vis-à-vis d'Airbus, le gouvernement prévoit d'injecter prochainement cinq milliards d'euros dans le circuit bancaire, par le canal de la Société de financement de l"économie française (SFEF)", souligne le quotidien économique lundi, en précisant que l'objectif est de "trouver des crédits relais pour empêcher les compagnies aériennes de se désister, en invoquant la difficulté à lever des fonds".

Le ministère de l'Economie avait annoncé la semaine dernière que les banques françaises s'engageaient à débloquer sept milliards d'euros pour favoriser l'exportation. Sur ces sept milliards, cinq milliards d'euros seront directement dévolus à la filière aéronautique.

« Nous sommes ravis de cet accord entre l'Etat et les banques pour soutenir les exportations. Ces mesures vont nous permettre de consolider les livraisons d'avions commandés pour 2009 », a déclaré Pierre Bayle, porte-parole d'EADS. Justin Dubon, porte-parole d’Airbus, a lui salué « les efforts des gouvernements pour aider à rétablir le fonctionnement des marchés financiers ».

 

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L'A330 sur les traces de la navette spatiale US


Pas encore livré, le futur Airbus présidentiel, un A 330, pose problème, car la piste de Villacoublay (Yvelines) sera trop courte pour l'accueillir. Un projet vise à la rallonger de 200 à 300 mètres, pour atteindre 2 100 mètres.navettespaciale.jpg

Mr Robin, responsable pédagogique à l’IPSA, rappelle que les pistes d’atterrissage vont de “600 à 3000 mètres de longueur. La plus longue, en France, se situe à Istres : elle mesure plus de 5000 mètres. Particularité qui fait tout son charme, c’est une des seules pistes au monde, en dehors des USA, habilitée à recevoir en atterrissage d’urgence la navette spatiale américaine. D’où son gigantisme…Le décret officiel signé par le président Sarkozy prévoit dans les moindres détails le sort de la navette posée sur le sol français, fixant même l’absence de droits de douane, lors de sa sortie du territoire !”

Journées Internationales IONIS

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Sur les 5 continents et à chaque étape de leur cursus, les étudiants du campus IONIS Paris Sud disposent de nombreuses ouvertures internationales. Les Journées Internationales IONIS leur permettront, à eux et leurs parents, de découvrir toutes ces opportunités, le 5 février 2009.


  

Conscientes de l’importance que revêt l’expérience internationale dans l’évolution de la carrière de leurs étudiants, les écoles membres du campus IONIS Paris Sud ont construit une politique spécifique pleinement intégrée dans leurs cursus, en collaboration avec plusieurs des plus grands acteurs mondiaux de l’éducation. 

 

Les organismes internationaux partenaires des écoles du campus IONIS Paris Sud, les services des relations internationales, ainsi que des associations d’élèves, les départements d’anglais et le département de communication du groupe IONIS informeront les étudiants et leurs parents sur toutes les opportunités disponibles :

Stages, jobs, séjours linguistiques et universitaires dans des universités partenaires, cours de langues étrangères, doubles-diplômes, Erasmus, etc.

 

 

 

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Programme des conférences du jeudi 5 février 2009


12h00 à 17h00   Conférences dans l’Amphi 4
(Avec retransmission par vidéo conférence dans la salle P08 et aux écoles de province)

➢    12h15 : Stages à l’étranger
➢    12h45 : Stages techniques à Dublin et à Londres
➢    13h15 : Stages techniques et procédures de VISA aux USA
➢    13h45 : IELTS : test d’anglais international
➢    14h15 : Etudier aux Etats-Unis avec UC San Diego
➢    14h45 : Etudier en Chine ou en Russie
➢    15h15 : Stages techniques en Asie
➢    15h45 : Etudier en Australie
➢    16h15 : ERASMUS : guide des programmes
 

 

Les forums se déroulent dans nos locaux au 24 rue Pasteur, Le Kremlin Bicêtre. M° Porte d’Italie dans les salles P07, P08, Amphi 4 et Amphi Master. 

 

 

 

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Brillante carrière et récompense prestigieuse pour un ancien de l'IPSA

 

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Philippe HARACHE, vice-Président Exécutif d'Eurocopter et IPSAlien de la promo 1976 vient d’être décoré de la médaille de l’Ordre National de la légion d’Honneur (promotion du nouvel an 2009), au grade de Chevalier, pour ses 31 ans d’activités professionnelles et de services militaires.


Né le 12 avril 1954 à Orbec, Philippe HARACHE sort major de l'Institut Polytechnique des Sciences appliquées à Paris en 1976. Il est également titulaire d'un DESS d'Administration des Entreprises, d'un Advanced Management programme (Harvard) et d'un Senior Executive Programme (INSEAD).
En 1978, il entre à l' Aérospatiale à Paris à la division Hélicoptères. Il poursuit sa carrière en Asie : Hong Kong en 1980, Singapour en 1982 où il dirige Samaero, filiale de l'Aérospatiale.
En 1992, il est Directeur de cabinet du Président directeur général d'Eurocopter, en 1993, il devient Directeur général délégué d'Eurocopter Participations, en 1994, Président du Directoire d'Eurocopter International.
Philippe HARACHE est Directeur général Exécutif d'Eurocopter depuis 2001.

Le Groupe Eurocopter est le premier fabricant d'hélicoptères au monde. Il est formé en 1992 à partir de la fusion des divisions hélicoptères du français Aérospatiale Matra et de l'allemand DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA).

En 2001, Eurocopter avait une part de marché mondiale de 40% et de 30% sur le territoire des États-Unis. La part de marché mondiale d'Eurocopter sur le marché civil et parapublic est de 52% pour un chiffre d’affaires de 3,8 milliards d’euros en 2006.

Le siège de la société est installé dans le sud de la France à Marignane, où elle possède son principal site de production en France, l'autre se situant à La Courneuve ; la société est également installée en Allemagne, à Donauwörth, et en Espagne, à Albacete (Castille La Manche). La sociéte possède de nombreuses filiales à travers le monde, en Australie, à Taiwan, aux États-Unis,... Aux USA, les usines produisent les modèles pour le marché national américain, entre autres le UH-72A Lakota ; en Australie, elles produisent les versions australiennes du Tigre et du NH90.

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Particularité des hélicoptères Eurocopter, leur rotor principal tourne dans le sens des aiguilles d’une montre (vu de dessus). Cela entraîne un mouvement du pied et de la main gauche du pilote dans le même sens, au contraire des appareils conçus dans d'autres pays.


Autre particularité : le Fenestron, un rotor de queue caréné développé dans les années 1960. Il permet :

 

  • d'avoir une meilleure sécurité pour le personnel au sol, les pales du rotor, encastrées dans un carénage ne représentant plus un danger direct ;
  • de réduire la consommation, car l'air s'écoule mieux en vitesse de croisière, la dérive assurant en partie le rôle du dispositif anticouple ;
  • de réduire le bruit grâce à une répartition asymétrique des pales comme par exemple sur l'Eurocopter EC 135.

 

Air France, quelles réactions face à la crise ?

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L’IPSA vous propose le mardi 3 février de venir assister à un conférence évoquant les grandes problématiques actuelles du transport aérien (coût des matières premières, crise économique) et les projets mises en œuvres par les entreprises pour mieux répondre à ces défis. 

Le 03 février 2009, à 18 heures,  Gilles Bordes Pagès, directeur du développement d’Air France, viendra évoquer les stratégies d’Air France face à la crise. 

Gilles Bordes Pages, ancien pilote, est en charge de la planification stratégique et de l’intelligence économique pour le groupe.

«  Les Stratégies d’Air France face à la crise »
3 février 2009 – 18h
Entrée libre. All Welcome. Admission Free

Pour nous rejoindre : IPSA, 24 rue Pasteur, le Kremlin Bicêtre http://www.ipsa.fr/plan-acces.html

Guillaume Martin, diplômé de l'IPSA sur France info

 

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C'est grâce à un parcours international atypique qu'Emmanuel Langlois, chroniqueur de France Info a souhaité faire le portrait de Guillaume Martin, diplômé de l'IPSA, dans sa chronique les Français du Monde du 3 janvier 2009.


Vous pouvez retrouver la chronique ci dessous : 

Devenir ingénieur en F1 avec IPSA

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Dans son numéro 54 (novembre/décembre 2008), F1i magazine a dressé l'éventail des écoles qui ont amené des étudiants dans le monde de la formule 1. Très prisées, car bénéficiant du prestige de cette discipline sportive, ces places ne peuvent être investies que par les meilleurs.

 

Les compétences acquises doivent être maximales : la F1 tente constamment de repousser les limites. L'exigence envers ses ingénieurs est donc énorme. Aérodynamiciens ou chargés de la performance pour une écurie, ils sont tous passés par les plus grandes écoles.

 

 

F1i magazine cite l'IPSA, qui a formé et amené Julien Simon-Chautemps (IPSA 2002) au poste d'ingénieur chargé de la performance chez Toyota. C'est l'occasion pour nous de revenir sur son parcours.

 

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Avant de finir ses études ipsaliennes, Julien avait déjà accumulé des expériences intéressantes. Après un stage d'ingénieur pour un préparateur de rallye en championnat de France, il est devenu ingénieur course consultant en formule Renault (2000) puis en Espagne pour la Team GTEC (2001).

 

Ensuite, en 2002, il a effectué son projet de fin d'études chez OptimumG à Denvers (Colorado, USA) et exercé son métier d'ingénieur consultant dans les championnats Fran-Am USA, ALMS et Australian V8 Supercars.

 

Depuis, il a été ingénieur course pendant 4 ans dans la Team Prema Powerteam (F3 Euroseries et Formule Renault 2.0 Italia), puis ingénieur à l'analyse de données pour la Team Trident Racing (GP2), avant de devenir, il y a 1 an, ingénieur performance (équipe de course) chez Toyota (F1).

 

"L’IPSA m’a principalement donné les bases d’ingénierie nécessaires à tous métiers techniques et m’a permis d’effectuer de nombreux stages qui ont été essentiels pour mon apprentissage du monde du sport automobile, nous a-t-il confié."

L'IPSA dans l'Usine Nouvelle

 

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"L’IPSA se positionne sur la maintenance", c'est le titre que l'on peut trouver dans le dernier numéro de L'Usine Nouvelle.

 

 

En effet, L’Usine Nouvelle a annoncé dans son numéro daté du 27 novembre, l’intégration de l’IPSA dans le département « maintenance aéronautique » du pôle de compétitivité AsTech.

 

L’IPSA renforce ainsi ses liens avec AsTech dont elle était déjà membre des sections « propulsion et équipements » et « formation et recherche ».

 

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Rencontrez l'IPSA en décembre

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L'IPSA vous accueille dans les plus grandes villes de France pour vous présenter sa formation.
Il y a encore quelques décennies, l'Espace était un rêve, un mythe inaccessible...

 

 


... Aujourd'hui l'IPSA le met à votre portée !


 
Le besoin en experts formés aux techniques de l'aéronautique et de l'espace est en accroissement constant dans de nombreux pays d'Europe et dans le reste du monde.
Devenez l'un d'entre eux !

Venez découvrir l'IPSA en décembre dans les différents salons auxquels elle participe :

 


ipsa-186121.JPG- A Paris :

 

- En régions :

Sportif et étudiant de haut niveau !

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Lier études et vie personnelle n’est pas toujours chose aisée. Et ceci est d’autant plus vrai pour les étudiants de l’IPSA qui suivent un cursus pointu qui demande beaucoup d’investissement personnel.

 

 

 

Pourtant, certains réussissent à lier leur scolarité dans une grande école et des activités externes de façon tellement efficace qu’ils semblent vivre une double vie :  ils sont à la fois étudiants de haut niveau et sportifs de haut niveau. 

 

Ainsi, Stéphane Hatterer (Promo 2012, AéroSpé) accumule, en plus des cours suivis à l’IPSA, des titres nationaux et internationaux en Tir. 

 

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Comment réussissez-vous à lier ces deux passions ?

Je réussi à lier les deux car elles utilisent des ressources identiques. Quand je m’améliore en tir, je m’améliore en cours. En effet, dans le tir, la technique et le mental comptent énormément. Or, je pense que l’on peut rapprocher l’exigence du tir et celle des cours au niveau du mental.

Pendant un match, je vis mon tir, je suis concentré sur ce que je fais et je le fais bien. Il s'agit d'autodiscipline et de capacité à reproduire 60 fois les mêmes gestes de façon exemplaire. Malheureusement, et c'est la difficulté, il est difficile de rester concentré pendant 1h45 sur ses moindres faits et gestes.

 

Vous appliquez ces apprentissages pendant les cours ?

Oui, pendant un cours, c'est à peut près la même chose : il faut rester vigilant et attentif aux explications du professeur. Ce n’est pas sur soi que l’on doit se concentrer, comme on le fait en tir, mais il faut tout de même être capable de rester attentif pendant plusieurs heures.

Dans ces deux domaines, pour bien réussir, il faut développer ses capacités de concentration, sa discipline, sa régularité, son assiduité...


Son palmarès : (Hors titres départementaux et régionaux)


- Principaux résultats de ses 3 saisons de junior :

  • Champion de France 2006, Arbalète Match 10m
  • Champion de France 2008, Arbalète Match 10m
  • 7ième Finaliste des Championnats de France 2008, Carabine 10m
  • Champion de France Scolaire 2008, Carabine 10m
  • Vainqueur du Circuit National 2008, Arbalète Match 10m

- Membre de l'équipe de France Arbalète Match :

  • Vainqueur du match France/Suisse 2008
  • Médaille de Bronze, HessenCup 2008, Bad Hamburg (Allemagne)
  • Médaille de Bronze par équipe et 11ième place individuelle aux Championnats du Monde 2008

- Depuis septembre 2008 (première saison en catégorie Senior) :

  • 8ième finaliste lors des "24heures de Tir de Chabris", Carabine 10m (Compétition ultime d'endurance et de niveau international)
  • A ce jour, leader du Circuit National 2009, Arbalète Match 10m

- Et bien sûr l'un des principaux objectifs de sa saison est de représenter au mieux l'IPSA lors des Championnats de France Universitaires.
 

Photo 1 : Championnats de France 2008 (Carabine 10m)
Photo 2 : Championnats du Monde 2008 (Arbalète Match 10m)

Journée des métiers

Une quinzaine d'entreprises sont venues présenter leurs offres de stage et d'emploi dans les domaines de l'aéronautique et du spatial, jeudi 27 novembre sur le site d'Ivry.

 

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Plus de 150 étudiants sont venus découvrir les entreprises présentes et faire leur choix de stage ou de premier emploi.

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C'est dans la convivialité que s'est terminée cette journée organisée conjointement par l'AAEIPSA,  l'IPSA et IPS'Action, qui réunissait des grandes entreprises proches de l'IPSA et friantes des ipsaliens.

 

  • Entreprises présentes : Altran, Teuchos, Aeroconseil, Anton Research, Assystem, Daher, ECM, GIF/Point Z, Bertin Services, Sogeti High Tech, Abylsen, Elsysdesign, Sabena Technics,  LGM et AKKA.

 

 

USAIRE Student Award

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Vendredi dernier, Sébastien ROBINET et Jonathan POISSON ont remporté le troisième prix de l'USAIRE Student Award 2008 lors de la prestigieuse cérémonie donnée au Cercle de l’Union Interalliée.

 

Ce 3ème prix récompense leur essai qui avait pour thème « Quel sera le contexte énergétique et environnemental dans l’industrie aéronautique et de la défense en 2030 ? Quelles en seront les conséquences sur les ambitions d’innovation et de compétitivité de notre industrie ? ».

Issus de la promotion 2010 de l'IPSA, Stéphane Robinet (option Mécanique et Structure") et Jonathan Poisson (option Système Mécatronique) font partie de la Royal Aeronautical Society (RAeS), une association regroupant des professionnels et l'industrie aéronautique qui propose des conférences et des événements à travers le monde.

 

La qualité de leur travail fait qu'ils seront publiés dans le magazine "Aviation Week" et qu'ils recevront une offre de 6 mois de stage chez Eurocopter en Marketing.

 

"Nous sommes fiers d'être arrivés parmi les 3 lauréats alors qu'il y avait au départ une quarantaine d'équipes provenant des meilleures écoles d'ingénieurs et de commerce de France", commentent-ils.

 

L’association USAIRE (Association of United States and European Aerospace Industry Representatives) proposait pour la troisième année consécutive à des élèves de grandes écoles françaises de réfléchir sur une thématique portant sur l’avenir de l’industrie aéronautique et de défense, dans un essai de dix pages. Ce travail permettant d'anticiper les évolutions et de faire un état des lieux des possibilités mises en route aujourd'hui.

 

Fondée en 1959, USAIRE compte aujourd’hui une centaine de membres dont Boeing, EADS, Eurocopter, Honeywell, Lockheed Martin, Raytheon, Rockwell Collins, Rolls-Royce, Safran, Sikorsky, Thales…

 

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Devant des dirigeants aéronautiques, des hauts fonctionnaires et des militaires français, européens et américains, les ipsaliens ont reçus leur prix des mains de M. Dubarry (Président de Rolls-Royce France), Dominique Orbec (Vice-Président Marketing d’Eurocopter), Michel Taverna (Aviation Week), Jean-Pierre Casamayou (Rédacteur en Chef d’Air & Cosmos), Géneral Georgelin (Chef d’Etat-Major des armées françaises)…

Dreamage is watching you !

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Ce sont eux les étudiants qui vous filment lors des soirées ou des conférences ! Ils savent tout ce qui se passe à l’IPSA et au-delà, et en font des vidéos… Toutes les activités associatives et étudiantes sont ainsi immortalisées par ces vidéastes dans l’objectif de "participer activement à la communication et au maintient de l'esprit étudiant qui [leur] est cher".

 

Mais en plus de la couverture de tous ces événements Ipsaliens, les membres de l’association Dreamage ont prévu de continuer à se propager à tout le campus IONIS Paris Sud et de répandre leur action à d’autres domaines. Ils ont ainsi déjà assuré la couverture de "Prologin", de diverses soirées conjointes des BDE, les 24h du Mans Roller, le Week-End d'intégration E-artsup...

 

En effet, l’association ambitionne de réaliser la télévision étudiante du campus entier, de monter un pôle photo proche des associations équivalentes au sein d'EPITA, EPITECH et ESME-Sudria, et de proposer des séances de tutoriaux sur l’utilisation du matériel de captation et sur les logiciels afférents. A destination des élèves et du personnel administratif du groupe, ces séances, dont le contenu sera à préciser en fonctions des demandes, auront pour objectif de faire découvrir l'univers du multimédia. Elles concerneront l'utilisation générale de l'outil informatique pour le montage vidéo, la retouche d’image et éventuellement la réalisation de vidéos abouties (clips promotionnels…).

 

"L'association Dreamage est ouverte à tous les étudiants du pôle et permet de participer à la vie associative et d'acquérir des connaissances techniques et artistiques dans un esprit très "famille"", affirme Geoffrey Chretien, Vice-Président de Dreamage. Avis aux amateurs…

 

  • Le site de l'association Dreamage : http://www.dreamage.org/ (vous pourrez notamment y trouver les dernières vidéos qu'ils ont réalisées).


 

Dans la ville Européenne des Sciences

Evolutek était présente dans la ville Européenne des sciences au Grand Palais, du 14 au 16 novembre dernier.

 

L’association de robotique d’EPITA, EPITECH et IPSA faisait partie des membres du projet Robocité et était accueillie sur le stand de l’ANSTJ (Association Nationale Sciences Techniques Jeunesse).

 

Organisée à l'occasion de la Présidence française de l'Union européenne par le ministère de l'Enseignement supérieur et de la Recherche, la Ville européenne des Sciences rassemblait 70 exposants qui présentaient leurs travaux de recherche, les innovations qui en découlent et leurs applications dans la vie quotidienne.

 

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L’association Evolutek accueille toutes les compétences du campus IONIS qui souhaitent développer des projets dans le domaine de la robotique. Ce groupe d’étudiants présentera un nouveau robot lors de la coupe de robotique 2009 organisée par Planète Sciences et compte bien faire aussi bien que l’année dernière où ils avaient obtenu le prix de la créativité (octobre 2008).


 

 

Journées Portes Ouvertes, les 17 décembre et 17 janvier

L'IPSA vous accueille lors de ses 2 prochaines Journée Portes Ouvertes, Samedi 6 décembre 2008, de 10h à 17h, et Mercredi 17 décembre 2008, de 15h à 19h, et Samedi 17 janvier de. Vous pourrez également rencontrer l'IPSA dans des Salons (pour plus d'informations sur les salons : Où pouvez-vous rencontrer l'IPSA).

 

Si les écoles d'expertise du Ionis Campus Paris Sud font référence dans l'industrie et les services, c'est parce que leurs enseignements sont axés sur les besoins réels des entreprises. En découvrant leurs laboratoires, vous toucherez du doigt ce qui fait notre spécificité.

 

Les élèves de l'IPSA qui, comme vous, sont passionnés par les technologies et l'innovation et qui sont en train de transformer cette passion en métier, vous parleront de leur expérience.

 

Découvrir sur place est toujours la meilleure façon de se faire une idée : nos élèves, nos enseignants et tous nos personnels seront heureux de vous accueillir, de vous renseigner et de vous donner envie...

 

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L'IPSA, l'école de l'ingénierie aéronautique et spatiale, vous invite à deux Journée Portes Ouvertes :  le 17 décembre à Paris (Ivry) et le 17 janvier à Paris et à Toulouse.

  

 

IPSA

 Ionis Campus Paris Sud

Téléphone : 01 44 08 01 01/ FAX : 01 44 08 01 99 
> 24 rue Pasteur 94270 Le Kremlin-Bicêtre, Métro Porte d'Italie <
Voir le PLAN : Plan d'accès
 
et
 

IPSA
5-9 rue Grandcoing
Ivry-sur-Seine
Accès : Métro 7 arrêt Mairie d'Ivry, RER C Ivry-sur-Seine, bus 125

 

Journées internationales IONIS

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Sur les 5 continents et à chaque étape de leur cursus, les étudiants du campus IONIS Paris Sud disposent de nombreuses ouvertures internationales. Les Journées Internationales IONIS leur permettront, à eux et leurs parents, de découvrir toutes ces opportunités, le 18 décembre 2008 et le 5 février 2009.
 

 

 

Conscientes de l’importance que revêt l’expérience internationale dans l’évolution de la carrière de leurs étudiants, les écoles membres du campus IONIS Paris Sud ont construit une politique spécifique pleinement intégrée dans leurs cursus, en collaboration avec plusieurs des plus grands acteurs mondiaux de l’éducation.

 

Les organismes internationaux partenaires des écoles du campus IONIS Paris Sud, les services des relations internationales, ainsi que des associations d’élèves, les départements d’anglais et le département de communication du groupe IONIS informeront les étudiants et leurs parents sur toutes les opportunités disponibles :

 

Stages, jobs, séjours linguistiques et universitaires dans des universités partenaires, cours de langues étrangères, doubles-diplômes, Erasmus, etc.


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Programme du jeudi 18 décembre 2008

L’emphase de ce forum porte sur les étudiants des premiers cycles, mais est accessible à tous.
 

  • 12h00 à 18h00   Forum des organismes avec témoignages étudiants,  participation des associations et projections vidéos (Salles P07 et P10).
  • 12h00 à 18h00   Conférences (dans l’Amphi 4, avec retransmission par vidéo conférence aux écoles de province)

- 12h00 ALZEA : stages à l’étranger, Asie
- 13h00 EXPERIMENT : stages à l’étranger, 5 continents
- 13h45 TELL ME MORE: Demonstration E-learning
- 14h30 BEC France: Séjours Linguistiques
- 15h15 ACTION SEJOURS : séjours linguistiques en Europe continentale
- 16h00 AQUARIUS ABROAD : stages et jobs à l’étranger, USA
- 16h45 CEI LONDRES : stages techniques à l’étranger, Londres et Dublin

  • 14h00  à 17h30 Workshop des Langues étrangères (en salle P05)

Entrainement sur des entretiens d’embauche en anglais (départements d’anglais) Informations sur les cours, langues et cultures de la Chine et de la Russie, TOEIC et E-Learning.
18h30 à 20h00   Cocktail pour les exposants et volontaires organisateurs

  

Organismes partenaires :

www.fr.tellmemore.com, www.action-sejours.com, www.aquariusabroad.org, www.cei4vents.fr, www.activa-langues.com, www.alzea.org, www.becfrance.com, www.loffice.org, www.ef.com.fr, www.experiment-france.org, www.euroavia.net, www.francaustralia.com.

 

 Les forums se déroulent dans nos locaux au 24 rue Pasteur, Le Kremlin Bicêtre. M° Porte d’Italie dans les salles P07, P08, Amphi 4 et Amphi Master. 

 

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"Airbus et les essais en vol"

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Toujours très active, l’équipe IPS’Action, composée d’étudiants  de l’IPSA chevronnés et passionnés d’aéronautique, propose une conférence « Airbus et les essais en vol », dans le cadre des conférences des Mardis de l’industrie.

 

 

Ainsi, le 25 novembre 2008, Stéphane GAILLARD (IPSA promo 1997) et Hugues VAN DER STICHEL, respectivement Technical Assistant to Vice President Director of Development Flight Test et directeur des essais en vol de développement AIRBUS, vont intervenir. Le premier présentera son parcours depuis l'IPSA alors que le second exposera ce que sont les essais en vol chez Airbus.

 

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  • Stéphane Gaillard (IPSA promo 1997) nous exposera dans un premier temps son parcours de l’IPSA jusqu’aux essais en vol AIRBUS. En passant par les divers postes qu’il a occupés (responsable pilote automatique A320, Flight Test Support Ingineer et finalement Technical Assistant to Vice President Director of Development Flight Test). Il nous donnera un exemple très instructif de la carrière à laquelle un Ipsalien peut prétendre.
  • Lors de la deuxième partie de la conférence, nous aurons l’honneur d’accueillir,  Hugues VAN DER STICHEL, Directeur des essais en vol de développement AIRBUS. Il nous exposera ce que sont les essais en vol au sein d’une entreprise comme AIRBUS en se focalisant plus particulièrement sur la campagne d’essais et de certification de l’A380.

 

L’équipe IPS’Action espère vous voir nombreux. Pour vous inscrire, allez sur le site de l’association (www.ipsaction.org).

 

Conférence « Airbus et les essais en vol »,

mardi 25 Novembre

dans les locaux d’Ivry de l’IPSA,

salle B02, à 18h00.

(Plan en bas de cette page)

 

 

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A propos de l’association IPS’Action :

 

Née en 2005, l’association IPS’Action est déjà très active. Elle a organisé de nombreuses conférences et des événements spéciaux tels que le séminaire inter-écoles et les visites d’entreprises aéronautiques et spatiales.

L’équipe souhaite développer ses activités en organisant des événements de plus grande envergure,  comme ce fut le cas lors du 6ème Congrès Européen de la Mars Society.
D'autres manifestations d'ampleur sont prévues comme les journées Univ’Air et la Journée des métiers de l’ingénierie aérospatiale.

 

Principaux objectifs de l'association :
Créer des liens entre l’IPSA et les acteurs de l’ingénierie aéronautique et spatiale.
Organiser des conférences et des événements au sein de l’IPSA
Organiser des visites d’entreprises.

En veille contre le Sida, le 28 novembre

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Pour la deuxième année consécutive, les étudiants et les écoles membres du Groupe Ionis se mobilisent à l’occasion de la journée mondiale de lutte contre le sida. Cette journée intitulée « IONIS en veille contre le Sida » se déroulera le 28 novembre au cœur de chacune des écoles du groupe, implantées à Paris et dans les plus grandes villes de France.


Cet évènement national a pour vocation de sensibiliser et de lutter contre certaines connaissances erronées sur la maladie. Même si les progrès thérapeutiques ont transformé la vie de personnes contaminées, la prévention et le dépistage restent plus que jamais primordiaux, puisqu’il n’existe pas encore de vaccin, ni de traitement. La banalisation et un certain laisser-aller parmi les jeunes en matière de prévention sont autant de facteurs justifiant une telle mobilisation..

Le Groupe IONIS, avec le soutien de plusieurs associations telles que Sidaction, Sida-info-service, CRIPS, CRAES, ALS, Chrétiens et Sida, AIDES, Action Sida Ville et INPES, a souhaité mettre en place un dispositif de communication pour mobiliser et sensibiliser ses 15 000 étudiants.

La journée s’articulera en trois temps :
-    une information permanente (avec des stands d’informations des associations partenaires)
-    des débats animés par des professionnels
-    des conférences thématiques autour d’une rétrospective sur les différentes campagnes de communication sur la maladie

Dans chaque école, les associations étudiantes mettront en place plusieurs initiatives spécifiques, comme la vente de bracelets ou de pin’s, pour récolter des fonds pour les associations partenaires

Pour tester vos connaissances sur la maladie, retrouvez le quiz « le sida & toi », créé par Sidaction et France 5 : www.curiosphere.tv/sida/quiz.cfm

 

 

Un ancien interviewé par 01informatique

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Alain Rossi (promo 1982), DSI du Cned, a été interviewé par 01informatique au sujet de la mise en place de nouveaux outils d'apprentissage à distance. Alliant contenu pédagogique et outils innovants adaptés au profil de chaque apprenant, il revient sur la mise en place de ces nouvelles technologies.

 

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Pour lire l'article, cliquez ici

 

Chargé de la surveillance de compagnies aériennes

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Thierry SIMONIN

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Inspecteur, Responsable de Surveillance
GSAC - Bureau VERITAS

 

 

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"A l’IPSA j’ai acquis les bases nécessaires et la polyvalence pour travailler dans l'aéronautique. J'ai pu ainsi acquérir pendant 5 ans des compétences diverses, aussi bien théoriques que pratiques rapidement exploitables dans le monde du travail.

 

J'ai intégré le Bureau Technique d'ALTO en tant qu'ingénieur motoriste en charge du suivi technique et de l'entretien de turboréacteurs installés sur avions de ligne. Entre 2005, et 2008, j'étais responsable du Bureau Technique d'Airlinair Industries, en charge de la politique d'entretien et de la navigabilité d'avions commerciaux exploités principalement en Afrique.

 

Mon changement de situation professionnelle correspond à une nouvelle orientation et à un désir de ma part d'évoluer dans le domaine de la qualité et de la surveillance réglementaire. Je m'occupais donc de l'entretien d'avions et maintenant je suis passé du coté des autorités de l'aviation civile en intégrant le Groupement pour la Sécurité de l’Aviation Civile (GSAC) en tant qu’employé détaché du Bureau Veritas. Je suis en charge de la surveillance de compagnies aériennes et d’ateliers de maintenance aéronautique en France et à l’étranger."

Découvrez le florilège associatif de l'Ipsa

 

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Le 8 octobre, le forum des associations d'Ipsa et du campus technologique IONIS rassemblait  les associations du pôle. Pus de 60 d'entre elles, recouvrant des activités ludiques (sportives ou artistiques) et des activités plus "professionnelles" telles que les juniors entreprises ou des associations très proches du monde de l’aéronautique, se sont présentées aux étudiants.

 


Musique, vidéo, aviation, modélisme, initiation à l'investissement en bourse, humanitaire, événementiel... Les écoles proposent autant d'activités pour répondre à tous les goûts avec toujours cette exigence du "bien faire".

  • Vidéo réalisée par Dreamage

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  • Les associations d'Ipsa :

BUREAU DES ELEVES (ULTEAM), ASSOCIATION DES PARENTS D’ELEVES IPSA, AAEIPSA : ASSOCIATION DES ANCIENS ELEVES, SKI CLUB, LA CONFRERIE, IPSA ROLLER, Bureau Des Sports, IPS’ACTION, IPSAVIATION, SCRAMBLE, IPSA CONCEPT, DREAMAGE, ICAAR, IPSA FLIGHT, IPSAPARA, AERO IPSA, IPSA RACING, EVOLUTEK, IPSA IMPRO, IPSA POKER, IPS’ARENA, PEGASE IPSA, JUNIOR IPSA, PLANETE MARS CONSTRUCTION.
 

IPSA Concept fait sa rentrée

L’IPSA Concept était aux premières loges du Forum des Associations, le 8 octobre dernier !  Les concepts car que l’association aligne au Shell Eco Marathon ont beaucoup attiré l’œil des visiteurs.

 

C’est dans les starting-blocks que l’IPSA Concept entame cette nouvelle année. Leur nouveau site, "plus simple et plus professionnel" annoncent-ils, est déjà en ligne (IPSA Concept) et un DVD de leur participation au Shell Eco-marathon 2008 est en cours de fabrication.

 

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Du Shell Eco Marathon, ils en parlaient bien évidement très volontiers lors du forum des associations ; Cette année l’association à pour but principal de développer le nouveau moteur conçu en partenariat avec Renault. Ce moteur aura pour but de diminuer la consommation du véhicule et ainsi de rivaliser les meilleurs : passer de la 3ème place à la première, voici l’objectif de cette année !

 

 

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  • Pour en savoir plus, retrouvez l’association au salon de l’Auto de Dunkerque, du 17 au 20 octobre. L’IPSA Concept y est invité pour représenter les solutions « Eco-technologiques », parmi toutes nouveautés présentées par les constructeurs.

 

 

  • Suivez les actualités de l’IPSA Concept sur leur page "rendez-vous".
     

Travailler sur un mythe avec Virtu'ailes

A la veille des 40 ans du premier vol du Concorde, des étudiants de l’Ipsa auront l’opportunité de travailler sur un mythe qui fait encore rêver !

 

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Depuis avril 2006, 7 passionnés d'Aéronautique et de simulation ont monté l’association Virtu’ailes autour d’un challenge commun : la construction et la réactivation de simulateurs de vol.

 

Dans cette équipe, 2 anciens ipsaliens mènent le projet SpeedBird dont l'objectif est de réactiver un des deux seuls simulateurs de Concorde du monde et de l’intégrer au musée Aéroscopia de Toulouse. Mathieu Sellier (promo 2004, Responsable d'affaires / qualité chez EADS Defence & Security APSYS) et Benoit Bonnard (IPSA 2005, Ingénieur Simulateur de vol ATR (Technique) chez ETOPS) vont ainsi mener ce projet et faire participer des étudiants de l’IPSA.

En contact direct avec l'aéronautique et son histoire, des étudiants de l’Ipsa pourront ainsi se voir attribuer des sujets d'études sur le simulateur dans les domaines de l'automatique, avec la création des commandes et des modèles d'asservissement, ou de l'électronique, avec le design d'une carte de contrôle de ces nouveaux vérins.

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IPSA et le IONIS Education Group s'engagent

L’IPSA et le IONIS Education Group s’engagent aux cotés de l’Université de la Terre, qui se déroulera les 18 et 19 octobre prochain à l’UNESCO.
 

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Carrefour de réflexion et de débats sur les grands thèmes de société et d'environnement, l’Université de la Terre réunira des dirigeants d'entreprises, scientifiques, économistes, politiques, sociologues, tous conscients des défis majeurs qui menacent notre planète.


Un an après le Grenelle de l’environnement, cet évènement sera l’occasion d'échanger expertise, vision du monde d’aujourd’hui et de demain, entre la cinquantaine d’experts conviés, le public (plus de 15 000 personnes) et les panels d’étudiants des grandes écoles. Ensemble, ils tenteront de répondre aux grandes interrogations que suscite le développement durable dans les différents secteurs. Ils chercheront à réconcilier leurs intérêts respectifs au profit du bien-être des hommes et du respect des équilibres écologiques.

Conscient du rôle de l’enseignement dans la pratique environnementaliste, le Groupe IONIS a souhaité être partenaire de l’Université de la Terre pour comprendre, apprendre et agir au mieux. Ce partenariat se traduit par différentes contributions. La première est la participation active, sur une dizaine de débats, des étudiants de plusieurs écoles du Groupe IONIS (EPITA, ESME-Sudria, ISTH, ISG,  SUP’BIOTECH).  En faisant partie des panels des grandes écoles les étudiants sensibles et/ ou investi par le biais de projets d’écoles dans le développement durable pourront dialoguer avec les nombreux intervenants par l’intermédiaire de leurs questions

Par ailleurs le partenariat se traduit par l’intervention à 2 tables rondes de dirigeants du Groupe IONIS. Marc Drillech, Directeur général, interviendra le samedi 18 sur le débat : Quelle éducation pour nous préparer à la société de la connaissance ? Entouré d’Axel Kahn (Généticien, président de l'Université Paris Descartes), de Marc Luyckx (Docteur en philosophie, vice-président du Conseil Consultatif International d’Auroville), de Bernard Ramanantsoa (Directeur général de HEC) et de Dominique Thys (Administrateur délégué à la Direction Générale de la MAIF). Nicolas Sadirac, Directeur d’EPITECH, l’école de l’expertise informatique, interviendra le dimanche 19 octobre lors du débat: Les nouvelles technologies au profit du lien social ? Il sera entouré d’Orianne Garcia (Fondatrice de Caramail et co-fondatrice de Terra Femina), de Claude-Yves Robin
(Directeur général de France 5) et Nathan Stern (Sociologue, concepteur de Peuplade).

Pour ceux qui souhaitent voir le programme cliquez ici et pour ceux souhaitant s'inscrire cliquez ici.
Nous espérons vous compter nombreux.

IONIS Mag n°3 est en ligne

ionis mag 3.jpgLe 1er numéro de la rentrée du IONIS Mag est disponible.

 

Venez y découvrir les nouveaux partenariats, l'actualité des écoles du groupe (ISEG, ISG, ISTH, EPITA, EPITECH, ESME Sudria, IPSA, Sup Biotech, e-artsup, ICS Bégué, ISEFAC Bachelor, ISEFAC Alternance, Etna, IONIS Tutoring) et ce que deviennent les anciens.

 

Pour ceux intéressés par la version papier n'hésitez pas à en faire la demande en cliquant ici

 

 

 

Nous vous souhaitons une agréable lecture.

LES PERSPECTIVES D'AVENIR DU SECTEUR DE L'AERONAUTIQUE

 

Activites_Aeronautique-3-034cf.jpgAprès une période noire au début des années 90, les entreprises aéronautiques et spatiales ont recommencé à embaucher. Le secteur a connu une année 2006 particulièrement dynamique sur le plan de l’emploi et des recrutements (9 000 salariés recrutés) et l’on observe aujourd’hui un besoin structurel de main-d’œuvre très qualifiée sur de nombreux métiers de techniciens d’ateliers et surtout d’ingénieurs.

 

Des postes à tous les niveaux :
Le secteur de l’aéronautique est soumis à de nombreuses influences : les commandes sont irrégulières car dépendantes du contexte politique et économique mondial. Il n’en reste pas moins que de nombreuses embauches sont à prévoir afin de faire face aux nombreux départs à la retraite prévus jusqu'à 2010. Le secteur de l’aéronautique devra alors recruter 24 000 cadres des transports et navigants de l’aviation (dont 6 500 créations de postes) selon un rapport du commissariat général du Plan datant de 2006. Après la construction navale, l'aéronautique est le secteur qui dope le plus la croissance française.
De l’ingénieur de recherche qui planche sur les appareils de demain et élabore des aéronefs toujours plus performants, aux opérateurs d’ateliers qui construisent et fabriquent les différents éléments, en passant par les techniciens, présents dans les laboratoires de recherche comme dans les ateliers, ce sont un peu plus de 100 000 personnes qui travaillent dans le domaine de l’industrie aérospatiale française. A ce chiffre, il faut encore ajouter 10 000 autres salariés exerçant pour les entreprises de sous-traitance de ce secteur. A noter : le secteur de l’aéronautique est l’un des secteurs français qui compte le plus fort taux d’encadrement ; 80 % des cadres ont une formation initiale d’ingénieur.

Un secteur à fort potentiel :
Un article de la Tribune de mars 2008, rapporte que les commandes ont progressé en 2007 de plus de 7 %. Et, en 2008, la croissance doit rester à des altitudes élevées et augmenter encore d’au moins 7%. Les PME du secteur aéronautique, tirées depuis trois ans par les prises de commandes record des grands avionneurs civils (Airbus et Boeing) et des constructeurs d'appareils régionaux et d'affaires (Bombardier, Embraer, Dassault Aviation et ATR), doivent gérer une forte montée des cadences de livraison. (source perspectives sectorielles  de LCL entreprises)
Ce qui explique une montée en cadence de production de certains grands programmes pour les équipementiers :
- Messier-Bugatti et Aircelle, filiales du groupe Safran, ont été sélectionnées par Bombardier Aéronautique en tant que fournisseurs de rang 1 du nouvel avion d'affaires Learjet 85. Messier-Bugatti fournira l'ensemble des systèmes d'atterrissage et de freinage de l'appareil. Aircelle sera chargée de fournir les nacelles et les inverseurs de poussée.
- Le groupe Safran va réorganiser ses activités en 2009. Le groupe créera notamment au sein de sa branche défense-sécurité, un pôle rassemblant les activités électroniques de 7 de ses sociétés, dont Messier-Bugatti et Hispano-Suiza. Cette création répond aux nouveaux besoins de l’aéronautique qui construit des avions où les circuits électriques sont de plus en plus présents. De plus, le motoriste Snecma va intégrer sa filiale Snecma Services, afin de proposer aux compagnies aériennes une offre globale.
- Le pôle de compétitivité Aerospace Valley dispose d’un campus dédié à la recherche aéronautique et spatiale à Toulouse. Les travaux devraient débuter au 1er semestre 2009 sur le site de Montaudran et les 1ers bâtiments seront livrés en 2011. A terme, l’Aerospace Campus abritera environ 2 000 chercheurs. Le programme comprend des bureaux, des laboratoires, des plates-formes de recherche, des logements pour étudiants et chercheurs, ainsi que des équipements et des commerces de proximité. L’investissement global est estimé à 600 millions d’euros.
- Dassault Aviation va investir 25 millions d'euros dans la construction d'un nouveau hangar sur son site de Mérignac (Gironde). D'une superficie de 24 000 m² et livré début 2009, ce bâtiment permettra d'améliorer les conditions d'assemblage et le rythme de production du Falcon 2000 pour lequel la demande ne faiblit pas.
- Boeing confirme le lancement en mai 2008 du 1er exemplaire du 787, son futur biréacteur long-courrier, avec une longueur d’avance sur son concurrent, l’Airbus A350 XWB qui ne serait mis en service que 5 à 6 ans plus tard. L’avionneur à d’ores et déjà engrangé 490 commandes pour cet appareil et 23 autres devraient être signées prochainement ; le plan de charge est ainsi plein jusqu’en 2013.
(Source Apec)


 

Prêtes pour le départ !

Plus de 60 associations sur 700 m2 et autant de passions mises en exergue par les étudiants du IIT.  

La vie associative assure une grande cohésion entre tous les élèves de l'IPSA et du campus technologique IONIS en général. De nombreuses manifestations extra-scolaires développent l'esprit de solidarité et permettent une réelle prise de responsabilité dans leur vie d'étudiant. Leur implication dans une association est un bon moyen pour affermir le goût d'entreprendre et leur volonté de réussir dans la vie professionnelle.


À l'IPSA, les associations sont nombreuses et reflètent, par leur diversité, la multiplicité des profils étudiants que l'on y trouve.

Le forum des associations du IONIS Institute of Technology rassemble toutes les associations du pôle. Le 8 octobre ce sont plus de 60 associations recouvrant des activités ludiques (sportives ou artistiques) et des activités plus « professionnelles » telles que les juniors entreprises ou des associations très proches du monde de l’aéronautique, qui vont se présenter aux étudiants.

 

 

Venez découvrir l’éclectisme des associations et de leurs activités au forum des associations, le 8 octobre de 10h à 18h dans les locaux du IIT.  

 

Les associations de l’IPSA :

BUREAU DES ELEVES : ULTEAM, ASSOCIATION DES PARENTS D’ELEVES IPSA, AAEIPSA : ASSOCIATION DES ANCIENS ELEVES, SKI CLUB, LA CONFRERIE, IPSA ROLLER, Bureau Des Sports, IPS’ACTION, IPSAVIATION, SCRAMBLE, IPSA CONCEPT, DREAMAGE, ICAAR, IPSA FLIGHT, IPSAPARA, AERO IPSA, IPSA RACING, EVOLUTEK, IPSA IMPRO, IPSA POKER, IPS’ARENA, PEGASE IPSA, JUNIOR IPSA, PLANETE MARS CONSTRUCTION.

Ski Club, pour les fondus de neige

Le forum des associations (8 octobre) sera l'occasion de découvrir les associations de l'Ipsa et du pôle technologique Ionis, et de prendre connaissance de leurs objectifs pour l'année étudiante qui commence.

 

Cette année, de nouvelles associations voient le jour ; Ski Club est l'une d'entre elles.

 

 

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 - Son objectif : organiser des voyages hivernaux à la montagne.

  

- Mises en oeuvre : dès cette année, Ski Club propose deux voyages :

L' X-TREM WEEK-END, du 12 au 14 décembre aux Arcs (dès leweek-end d'ouverture des stations). Départ le vendredi soir et retour le lundi matin. Un dîner en altitude couronné par une descente aux flambeaux sont prévus pour le samedi soir.

 La semaine au ski aura lieu du 24 au 31 janvier à La Plagne, au coeur du domaine Paradiski, dans un bâtiment de séjour adapté aux étudiants au pied des pistes.

 

 

 

- Pour vous inscrire : les membres de Ski Club seront présents au forum des associations IIT, le 8 octobre. Ils présenteront aux étudiants les voyages qu'ils organisent et recruteront des personnes voulant participer à l'organisation de ceux-ci.




 

Faire bouger les choses avec l'EFS

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IONIS Education Group et toutes ses écoles (ISG, ISEG, ICS Bégué, ISEFAC Bachelor, ISEFAC Alternance, ISTH, EPITA, ESME SUDRIA, IPSA, EPITECH, SUP BIOTECH, e-artSUP et Etna) sont partenaires de l'Etablissement Français du Sang (EFS) durant toute l'année scolaire 2008-2009.


Après une première action commune, le 14 juin 2008 à l'occasion de la Journée mondiale des donneurs du sang, le Groupe IONIS a décidé de s'engager auprès de l'EFS dans l'objectif d'informer et de sensibiliser ses 15 000 étudiants sur les enjeux et l'importance du don du sang.
 
L'IPSA, comme chacune des écoles du Groupe IONIS, participera aux différents évènements organisés par l'EFS, notamment en octobre et mars prochains qui sont les 2 temps forts consacrés aux jeunes. Dès octobre sera organisée une véritable campagne de communication et de sensibilisation sur ce que représente le don du sang grâce à l'affichage, à la distribution de flyers, de guides memento et aux renseignements mentionnés sur les sites des écoles et de l'EFS.

L'implantation régionale de l'ISEG et de l'EPITECH à Paris et dans 9 grandes villes de France: Bordeaux, Nantes, Lille, Lyon, Strasbourg, Toulouse, Montpellier, Lille et Nancy permettra à l'EFS de relayer les informations au plan national.

De plus, l'EFS organise un challenge étudiant, c'est-à-dire un jeu concours de création dont la thématique est CRÉEZ UNE CAMPAGNE pour le don du sang QUI FASSE BOUGER LES CHOSES ! L'objectif est de permettre aux étudiants, via leurs associations existantes au sein du BDE ou en groupes constitués ad hoc, d'être le moteur de la mobilisation de leurs camarades. Le but est aussi de faire du don de sang un élément fédérateur pour les étudiants, un point de rencontre autour des valeurs de solidarité et de partage. Les équipes participant au challenge devront donc mettre en œuvre au sein de leur établissement, entre octobre 2008 et janvier 2009, une vraie campagne de communication : organisation d'opérations de communication (affichage, vidéo, internet, radio), de sensibilisation, d'animation autour des collectes organisées, des jeux, des événements, etc., afin que le plus grand nombre aille donner leur sang.

Un parcours d'exception !

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Michel RUEL,   
Promotion 1973


Directeur Qualité de la Supply Chain

Alcatel-Lucent

 

 

 

Après avoir brillamment suivi le cursus Ipsa, Michel Ruel n’a cessé de gravir les échelons pour devenir en 2007 Directeur Qualité de la Supply Chain pour Alcatel-Lucent.

 



Je suis sorti major de la promo IPSA de 1973, à une époque où l'aéronautique traversait une crise et où les activités migraient de la Région Parisienne vers Toulouse. Bien que ma candidature fût en bonne voie au CNES et au LRAC, le monde des Telecom recrutait à tour de bras et je m'y suis embarqué. C'est ainsi que je suis entré chez Ericsson à Colombes pour faire du contrôle d'outillages !

Après 3 mois je me suis retrouvé dans la plus grosse usine d'assemblage de Commutation Publique à Eu en Normandie et j'y suis resté 25 ans. J'ai pratiqué tous les métiers industriels du contrôle aux méthodes en passsant par la production pour tenir le poste de Directeur de l'Industrialisation  dans les années 1985 à 1995. J'ai traversé plusieurs transformations : de l'électromécanique à l'électronique, des Telecom Fixes aux Mobiles puis à l'IP, fusions pour devenir Thomson, puis CGE, puis Alcatel et enfin Alcatel-Lucent. A chaque fois nos équipes ont gagné la partie et se sont renforcées grâce au métissage  dû à ces mariages successifs.

J'ai quitté Eu pour Anvers, où j'ai pris la responsabilité du manufacturing de la division switching d'Alcatel Bell, régnant alors sur 14 usines produisant le même produit Worldwide (expérience enrichissante) puis en 1998 j'ai pris la Présidence d'une filiale du groupe (Saintronic) où 300 personnes en Charente Maritime réalisaient (vente, R&D, production, distribution) des baies électroniques pour les Telecom et d'autres industries.

En 1999 notre Président a prôné l'Entreprise sans usines (!!!) et j'ai dû vendre à un nouvel actionnaire et me rapatrier au siège pour y exercer un nouveau métier : Directeur Qualité Région Europe de Alcatel CIT puis de la Supply Chain pour Alcatel-Lucent depuis juin 2007.

Bienvenue à tous !

ipsa-cours.JPGLa rentrée approche pour tous les ipsaliens !

Voici toutes les dates de rentrée par année à Paris et à Toulouse :



Pour les étudiants qui entrent dans le Cycle Préparatoire Intégré à Paris:

  • 2ème année (Aérospé) : mardi 16 septembre.
  • 1ère année (Aérosup) : mercredi 17 septembre.




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Pour les étudiants qui entrent dans le Cycle Préparatoire Intégré à Toulouse :

  • 2ème année (Aérospé) : jeudi 18 septembre.
  • 1ère année (Aérosup) : vendredi 19 septembre

Pour les étudiants qui entrent dans le Cycle Supérieur d'Expertise Aéronautique et Spatial :

  • 1ère année : jeudi 25 septembre.
  • 2ème année : vendredi 26 septembre.
  • 3ème année : lundi 29 septembre.

IPSA, passeport pour l'international

mipt.jpgAprès la visite de plusieurs universités russes en mai dernier par IPS'action et M. Merran, Directeur de l'IPSA, l'IPSA vient de signer un accord de collaboration avec le département aéronautique du Moscow Institute of Physics and Technology (MIPT).

 

Parce que l'aéronautique et le spatial sont des domaines profondément internationaux, l'IPSA intègre pleinement cette donnée dans sa formation. Bien que beaucoup d'étudiants effectuent déjà des stages ou des parties de leur cursus à l'étranger, l'aboutissement de cette perspective internationale se fera à l'horizon 2010 : chaque étudiant devra passer au moins un semestre complet dans une école partenaire de l'IPSA.

 

Le MIPT sera l'une d'entre elle et, pour aider ses étudiants à tirer au maximum profit de cette expérience, l'IPSA leur proposera des cours de Russe, à partir d'octobre 2008.  


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Une histoire prestigieuse...

Situé à Dolgoprudny, dans la banlieue de Moscou, le Moscow Institute of Physics and Technology (MIPT) est une université russe ayant pour vocation de préparer des spécialistes de la physique théorique et appliquée, des mathématiques appliquées et des disciplines connexes.
À la fin de 1945 et au début de 1946, un groupe d'éminents scientifiques soviétiques, dont Pyotr Kapitsa (prix Nobel de Physique en 1978), firent pression sur le gouvernement pour la création d'un établissement d'enseignement supérieur radicalement différent du type établi dans le système soviétique de l'enseignement supérieur. Kapitsa fît valoir la nécessité d'une telle école qu'il appela provisoirement l'Institut de physique et de technologie de Moscou, afin de maintenir et de développer le potentiel de défense du pays.

Aujourd'hui, le MIPT travaille en étroite collaboration avec le TsAGI (Central Aerohydrodynamics Institute), l'équivalent Russe de l'ONERA, ce qui permettra à certains étudiants de l'IPSA de faire un stage dans ce prestigieux institut d'aéro-hydrodynamique.


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Des stages de haute volée !

Les stages en entreprise font partie intégrante du cursus pédagogique de l'IPSA et totalisent une année sur l'ensemble de la scolarité. Dès la 1ère année du Cycle Préparatoire Intégré (CPI), les stages complètent les enseignements théoriques de façon pratique et confrontent les élèves à la réalité industrielle tant au point de vue humain que technique.

 

Ainsi, en 2ème année du Cycle Supérieur d'Ingénierie Avancée (ING 2), les étudiants effectuent un stage de Technicien* en entreprise durant 3 mois en été. M. Cougnon, Directeur des Etudes de l'ISPA, est allé rencontrer certains d'entre eux et leurs tuteurs pour faire un bilan du stage et juger si les objectifs sont atteints.

 

banner_casestudy_syracuse3.jpgM. Cougnon a ainsi rencontré trois étudiants stagiaires chez Thales Alenia Space** à Cannes et a pu vérifier que leurs stages, pointus, se passent très bien. Leurs sujets de stage montrent bien qu'ils sont capables, dès la 2ème année du Cycle Supérieur d'Ingénierie Avancée, de remplir des missions de haut niveau.

 

  • Mathias CANFIN  (ING2 - SM1), THALES ALENIA SPACE, Caractérisation des arcs électriques à basse-pression, montage expérimental et essais.
  • Alexandra GOUTAL (ING2 MS), THALES ALENIA SPACE, Recherche et développement, Recherche de nouveaux concepts de mécanismes spatiaux (étude technique et financière).
  • Pierre BELIC (ING2 MS), THALES ALENIA SPACE, Laboratoire de vibration (service essais mécaniques), Analyse des modes propres du massif sismique du moyen d'essai C220.

 

*L'objectif de ce stage est de mettre en pratique les connaissances acquises au cours de la formation, d'effectuer un travail mesurable et d'approfondir son  savoir-faire  au niveau des missions d'un technicien supérieur. Ce stage est validé au travers de l'évaluation du tuteur et d'un rapport écrit.

**Thales Alenia Space est numéro 1 européen des systèmes satellitaires et acteur majeur dans le domaine de l'infrastructure orbitale.

Une mise en satellite

natrella.gifJulien Natrella

Promo 2008 - Ing3 - Option CSS


Stage d'Assistant de Projet

EADS Astrium Services (ASV)

Julien Natrella effectue actuellement son stage de fin d'études au sein d'EADS Astrium Services, où il a intégré les équipes de « Satellite Navigation ». Dans le cadre de ses activités, il travaille en « Strategy and Business Development » sur les systèmes de navigation de type GPS et post-Galileo. L'option CSS proposée à l'IPSA lui a permis "d'acquérir des connaissances générales dans le domaine des  télécommunications spatiales, affirmait-il lors de cette interview. Par ailleurs, [sa] formation au long terme à l'IPSA [lui] a permis d'acquérir de l'assurance, d'être force de proposition et de développer un bon esprit d'analyse et de synthèse".

 

eads-image.gifQuelle est l'activité d'EADS Astrium Services ?
EADS Astrium Services est un acteur majeur dans le développement de services de navigation et de télécommunications militaires permettant aux entités gouvernementales d'assurer des liens sécurisés avec leurs troupes.

 
Pourquoi avoir intégré une filière professionnelle dite « business » ?
J'ai toujours eu un attrait plus conséquent pour le domaine des affaires plutôt que pour le développement technique pur et dur. Ayant développé un fort intérêt pour le segment spatial au cours  d'un projet étudiant en ing2 (conception d'un nano satellite), j'ai intégré l'option CSS (Conception des Systèmes Spatiaux) l'année suivante en ing3.
Cependant, je me suis vite rendu compte que me spécialiser dans un domaine trop précis ne m'aurait pas convenu. Je voulais avoir une activité professionnelle dans le domaine spatialesans pour autant faire du bureau d'études. C'est en regardant autour de moi, en suivant la presse, en me demandant pendant des mois ce qui me triturais tant l'esprit que j'ai compris que ce qui me plaisait tant, c'était d'avoir un grand nombre d'interlocuteurs, d'avoir de la mobilité, de travailler dans un domaine de haute technologie et en constante évolution, et d'être en interaction avec des personnes d'un haut niveau.

En quoi consiste votre travail ?
J'ai intégré les locaux d'EADS Astrium sur le site de Suresnes, où j'effectue des travaux sur deux projets bien distincts. Pour des raisons de confidentialité, je ne pourrai aller plus en détails.

- Le premier consiste à fournir un service de « track and trace » à des entreprises privées, des entités gouvernementales, ou même à différents corps des armées. Le principe de ce type de système consiste à fournir des informations en temps réel sur le géo-positionnement d'unités mobiles au sol (logistiques, troupes, etc...) et de générer des pré-sets messages de paniques.  Ceci permet aux utilisateurs autorisés de gérer et de traquer les unités déployées sur différents théâtres d'opérations, et d'assurer une assistance en cas d'alerte.

- Le second concerne un projet d'étude d'opportunités de partenariats ou de M&A (Mergers and Acquisitions) dans le but de fournir des services d'augmentation des signaux GNSS (Global Navigation Satellite System). Il s'agit de développer un système d'amélioration de la précision des signaux GPS pour des applications particulières telles que l'agriculture, l'aviation, le domaine maritime, etc. L'étude englobe l'identification et l'analyse des besoins des utilisateurs potentiels, le développement de schémas de fourniture de services à ces utilisateurs, ainsi que l'évaluation de la faisabilité économique en fonction du marché potentiel, des coûts et des revenus espérés.

Au cours de ces deux projets j'ai effectué d'importantes recherches bibliographiques afin de connaître tous les systèmes de navigations actuellement utilisés. Qu'il s'agisse des balises des détresses portatives, aux systèmes SBAS (Satellite Base Augmentation System), de la navigation à la radionavigation.

J'ai dû étudier les spécificités techniques de chaque projet, effectuer des études de marchés, un benchmarking, une étude de la concurrence, analyser les valeurs ajoutées de nos solutions par rapport à celles déjà implantées sur le marché, analyser les cibles potentielles (types de clients, secteurs),  faire de l'audit auprès d'autres entités de la société (ex : Eurocopter), examiner des rapports financiers, élaborer un business model, rédiger des rapports justifiant mes estimations (business case), analyser les opportunités et les menaces d'EADS à capturer un marché, et en évaluer les potentiels volumes.

Au-delà de l'aspect commercial que suscite ce type de travail, une formation en ingénierie est indispensable afin comprendre tout type de système. L'anglais est par ailleurs un élément absolument indispensable afin d'assurer une bonne cohésion entre les équipes, et pour soi-même. Tous les rapports, toutes les réunions, toutes les téléconférences se déroulent en anglais. Autant vous dire qu'un score de 750 au TOEIC reste un niveau minimum afin de comprendre, et de pouvoir s'exprimer à un niveau de négociation.

 

eads-image-2.gifQu'est-ce qui vous plaît dans ce poste ?
La pluridisciplinarité, la mobilité, et la possibilité d'avoir des responsabilités en devenant rapidement chef de projet. Trois jours après mon arrivée, j'étais déjà en partance pour des Progress Meetings à Toulouse, à Munich, et Paris. Le fait de rencontrer des personnes ayant de hauts postes au cours de réunions de négociations, est plutôt excitant, et ayant assisté à des dîners d'affaires me motive énormément à persévérer dans cette voie. Cette compétence hybride conjuguant technique, et commercial me plaît beaucoup.
Si l'opportunité de continuer au sein d'EADS Astrium se présente, j'aimerai continuer à travailler sur la phase de négociation et de structuration de la Joint Venture en cours.

 


 

Le réseau Ipsalien

Comme tous les ans, les Ipsaliens (avec un grand i) aiment à se retrouver face à la cité de l'Espace à Toulouse. Cette année encore la tablée à la « Villa des Oliviers », s'est allongée d'un mètre cinquante.

 

En effet, 29 anciens élèves et stagiaires se sont rencontrés autour de pizzas ce mardi 22 juillet 2008, en compagnie de Patrick Géraut, responsable du site IPSA de Toulouse, et de Sylvie Guigou, directeur adjoint aux relations entreprises et internationales.

 

P1010366.JPGFiguraient au menu : des échanges sur l'évolution des programmes, des anecdotes sur les professeurs, le retour d'expérience des anciens élèves qui ont des postes d'ingénieurs dans des grandes entreprises du secteur aéronautique. Les promos 2004 et 2005 étaient d'ailleurs bien représentées et en nombre.

 

P1010367.JPGLe réseau ipsalien, "un panel très étendu"

Ces Ipsaliens, «ingénieurs », qui recrutent à leur tour des ingénieurs, ont largement fait passer le message pour convier les anciens de l'Ipsa. On avait donc un panel très étendu de profils étudiants et diplômés, depuis le niveau stagiaire ING1 jusqu'à un ancien de la promo 1983 -le vétéran se reconnaitra !-. Il n'y a pas à dire, cette race Ipsalienne a vraiment l'esprit de corps...  sous un aspect convivial et bon enfant. Merci pour ce moment de détente et rendez-vous l'année prochaine !

 

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Trois questions à un ancien

M.Sellier.JPGMathieu Sellier
Promo 2004

 

Responsable d'affaires / qualité

EADS Defence & Security APSYS

 

 

Pouvez-vous retracer votre parcours professionnel ?
Après l'IPSA, je suis parti faire un mastère en Exploitation Aéronautique et Gestion du Trafic Aérien à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile, à Toulouse. A la suite de ce mastère, j'ai intégré EADS Defence & Security APSYS à Blagnac, spécialisé dans les études de sûreté de fonctionnement aéronautique. Le service dans lequel je travaille est, lui, spécialisé dans les études de systèmes embarqués pour la gamme Airbus et pour d'autres clients spécialisés dans la gestion du trafic aérien.

 

Quelle est votre fonction actuelle ?
Actuellement je suis responsable d'affaires pour les systèmes de conduite de vol et responsable qualité pour l'agence Sud Ouest.

 

Qu'est-ce que votre cursus IPSA vous a-t-il apporté pour en arriver là ?
L'IPSA m'a apporté la capacité à gérer une très grande autonomie dans mon travail, le sens du relationnel avec mes différents interlocuteurs et de très bonnes bases pour établir des démarches structurées d'analyses.

 

Trois questions à un ancien

lecherf_1.jpgAlexandre Lecherf - promo 2004


Pouvez-vous retracer votre parcours professionnel ?
J'ai démarré ma carrière en octobre 2004 en tant que consultant en management de projet pour ETOP INTERNATIONAL (Groupe EUROGICIEL). J'avais alors en charge le suivi et la coordination d'une vingtaine de projets dans le domaine des centrales inertielles et des systèmes de navigation pour le compte de Sagem Défense (Programme de bombe guidée AASM).

 

J'ai ensuite rejoint la société de conseil ALTEN TECHNO (Groupe ALTEN) mi-2005 pour donner une tournure commerciale à mon profil. J'ai commencé en tant que qu'ingénieur d'affaires pour finir responsable d'agence dans le secteur des Télécoms. Mes principaux clients étaient des opérateurs mobiles (Orange, Bouyges Telecom, etc.), des câble-opérateurs (Telecom Italia, 9cegetel...) ou encore des équipementiers (Alcatel-Lucent, Ericsson, Motorola, etc.).

 

Depuis fin 2007, j'ai intégré la société CSIE CONSULTING (Groupe CSIE), en qualité de Directeur d'Agence Ile-de-France. 

 

Quelle est votre fonction actuelle ?
Elle consiste à développer l'entité francilienne de l'entreprise en répondant aux objectifs fixés par l'actionnariat. Pour cela je suis amené à :
        - Piloter et coordonner l'équipe commerciale (5 personnes) et l'équipe RH (2 personnes).
        - Gèrer et reporter l'activité du centre de profit Ile-de-France (90 consultants).
        - Participer au Comité de direction du groupe.
        - Continuer à avoir une activité opérationnelle "terrain" pour développer l'activité commerciale.

 

Qu'est-ce que votre cursus IPSA vous a-t-il apporté pour en arriver là ?
La pluridisciplinarité

"The city of temples"

Les nombreux partenariats signés par l'Ipsa avec des universités étrangères permettent aux étudiants de l'école de voyager durant leurs études. Aujourd'hui, c'est à un petit aperçu de Taïwan dont nous allons bénéficier grâce aux ING 1 et ING 2 qui y travaillent cet été.

 

Depuis le mois de juillet et jusqu'au mois de septembre, 5 ipsaliens profitent des trois mois d'été pour travailler dans les labos de la National Cheng Kung Universiy (NCKU) à Taiwan.

 

A noter : Pour les futurs ING 3 tentés par l'aventure, l'Ipsa et la NCKU ont également un partenariat qui permet à 5 ING 3 de passer 10 mois à Taïwan pour effectuer un travail de recherche et obtenir un double diplôme MSc en Aerospace Engineering. Les candidatures sont maintenant ouvertes pour participer à ce programme (Date limite le 3 Octobre). Le départ se fera en février 2009.

 

Stage 2008.JPG

 

Témoignages des étudiants ING 1 et ING 2 en stage à Taiwan


Deauma Xu - ING 2 - Promo 2009

 

Avant de se diriger vers la Cranfield University (UK) en octobre prochain pour passer un double diplôme MSc en Aerospace Engineering dans le cadre d'un autre programme, Deauma Xu passe actuellement 3 mois à Taïwan. Son parcours international hors du commun est bien servi par une excellente pratique de la langue anglaise.  

 

Testimony

         "Three month internship in the Department of Astronautics and Aeronautics of National Cheng Kung University (NCKU) in Taiwan.

NCKU is located in the oldest city of Taiwan, Tainan, which is also renowned to be the city of temples.

I work with a group of students in designing a fuel cell in order to improve its performance. This work involves theoretical works and many experiments on the testing bench. The goal is to build and assemble the fuel cell in different configurations to find the best performance. The results are compared to the theoretical solutions from Computational Aided Design (CAD) and Computational Fluent Dynamics (CFD) simulations.

Coming to Taiwan was a huge opportunity to practise my Chinese skills and also my technical English. Moreover Taiwanese people are exceptionally friendly and considerate. And the island has shown me so many gorgeous sceneries that leaving Taiwan will be quite heartbreaking."

 

Deauma Xu


 

Stage 2008_4.JPGCharlotte Fourrier - ING 1 - Promo 2010

 

"Voila quelques photos de notre stage à Taïwan qui se déroule très bien.

Dès le début nous avons été très bien accueillis par le professeur Miau, le professeur Juang et ses etudiants. Ils nous ont aidés à nous installer et à nous intégrer.

Notre stage consiste à modéliser, sous catia, des nouvelles pièces à ajouter au satellite, en particulier les propulseurs. Nous cherchons sans cesse à apporter de nouvelles idées qui sont même parfois retenues !

Chaque week-end nous voyageons à travers l'ile de Taïwan afin de découvrir ses divers paysages ainsi que la culture Taïwannaise.
 
Nous avons essayé la première semaine de nous nourrir exclusivement de nourriture locale...mais nous avons vite abandonné l'idée ! Les starbucks, KFC et Mac Donald sont nos sauveurs ! (nous exagérons un peu...).
 
Pour résumer, tout se passe super bien ici. Nous avons rencontré beaucoup d'étudiants de différentes nationalités, nous découvrons sans arrêt de nouvelles choses, la France nous semble bien loin maintenant et nous encourageons vivement les futurs stagiaires à se lancer dans une telle aventure !"

 

Charlotte Fourrier

 

 

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Pauline GRABENSTAETTER (ING1 A), Quentin BARRIERE (ING1 A), Charlotte FOURRIER (ING1 A), Deauma XU (ING2 EP), Benjamin BALAT (ING2 SM1).

Découvrez l'Ipsa en vidéo

Franck Lys, étudiant de l'Institut Polytechnique des Sciences Avancées (IPSA) nous fait découvrir son école, les principales activités qui s'y déroulent, les différents départements qui la composent (International, Relations entreprises/stage, Relations exterieures, Service Pédagogique...) mais aussi certaines des nombreuses associations de l'IPSA.


Visite de l'IPSA
envoyé par Ipsa-Paris

Trois questions à une ancienne

doro_288.jpgDorothée Charles - Promo 2005

 

Pouvez-vous retracer votre parcours professionnel ?

Je suis entrée dans la branche Défense et Sécurité d'EADS DS en tant que Responsable méthodes et outils entre 2006 et 2007. Depuis 2008 je suis Ingénieur système sur un projet de développement d'un drone militaire européen, toujours chez EADS DS.

 

Quelle est votre fonction actuelle ?

Mon poste consiste à coordonner des travaux d'ingénierie au sein d'une équipe internationale (modèle de performance, analyse fonctionnelle) pour le projet Advanced-UAV.

 

Qu'est-ce que votre cursus IPSA vous a-t-il apporté pour en arriver là ?

Il m'a apporté les connaissances de base en aéronautique qui m'ont permis d'intégrer directement la plus grande entreprise d'aéronautique et de défense européenne.

News from Tucson !

Pour apprendre l'anglais dans un milieu professionnel proche de leur passion, chaque année 6 étudiants de première année du cycle ingénieur de l'Ipsa passent 2 mois dans le Pima Air and Space Museum. A Tucson, en Arizona, ces étudiants volontaires apprennent en restaurant des avions mythiques. 

 

puma_museum.jpgVoici quelques petites nouvelles "from" Tucson !

Au musée règne une très bonne ambiance ! Nous travaillons sans pressions et les collègues sont pour la plupart très agréables. C'est vraiment génial, un peu fastidieux par moments parce que certaines tâches sont lourdement répétitives, mais cela reste très intéressant et surtout très concret.

 

F7F_Tigercat.jpgActuellement nous travaillons sur un Tigercat pour le remettre en état. Nous le ponçons, nous le peignons, etc. Cela représente un gros travail mais nous en arrivons au bout.

 

Dans les jours à venir, nous allons enchaîner sur une tâche beaucoup plus intéressante. En effet, nous allons travailler par binômes sur un P-51 Mustang. Il ne sera pas destiné à voler maisp51-mustang.jpg étant donné qu'il s'agit d'une création et non d'une restauration nous allons construire certaines pièces avec nos petites mains ! Nous avons tous hâte de commencer !

 

 

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En dehors du musée..., c'est la saison des orages ! Il fait donc très chaud et très humide en ce moment. Durant tout le mois de juillet nous avons eu beaucoup de pluies et d'orages. Le paysage quant à lui est très varié. Où nous vivons c'est très poussiéreux, jonché de cactus et sauvage (de temps en temps un lynx vient sur notre terrasse). Tucson est une ville située dans une grande vallée et est donc pratiquement entourée de montagnes à 360 degrés. Nous sommes d'ailleurs allés visiter ces montagnes et avons remarqué que le changement de paysage et de végétation est hallucinant. Là-haut nous nous serions crus dans les Alpes !

 

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Voilà pour les nouvelles ! Bon été à tout le monde...

 

Take many care !

Bertrand, Christel, Momo, Guillaume, Audrey et Dim.

Faire des expériences dans l'espace !

Julien Lecuyer, étudiant de la promotion 2007 de l'Ipsa, effectue son stage de fin de 3ème année à l'Onéra. Son cursus Ipsa lui a permis d'atteindre son objectif et de faire "des expériences dans l'espace". Interview.  

 

Votre stage vous passionne. Pouvez-vous nous expliquer en quoi il consiste ?

Je m'occupe actuellement de l'expérience MEDET (Material Exposure and Degradation Experiment) qui est actuellement embarqué sur la plateforme européenne EuTEF située sur le module Columbus. Cette expérience est dirigée, au sein du département spatial (DESP) de l'Onéra, par ma tutrice Mme Sophie Duzellier, responsable du projet. Le projet Medet est une collaboration européenne ayant permis le développement d'un équipement regroupant 7 expériences. Ce sont des mesures de la dégradation in situ et de la dynamique des matériaux en conditions orbitales réelles :

  • - Deux expériences développées par le Cnes consacrées aux micrométéorites et aux débris (SODAD et Aerogel).
  • - Trois expériences de l'Esa : caractérisation de la dégradation de matériaux et revêtements thermiques, mesures de pression et mesures de contamination (QCM, Microcalorimètre et Jauge de Pression)
  • - Une expérience de l'Université de Southampton : mesures des niveaux d'oxygène atomique, du rayonnement ultraviolet et X du soleil (STORM)
  • - Une expérience de caractérisation optique de la dégradation optique des matériaux menée par le département Environnement spatial (DESP) de l'Onéra (Spectromètre)

Le but de mon stage est d'obtenir les données télémétriques envoyées par l'expérience via les différents relais de téléport, de convertir les données brutes en décimales ainsi que séparer les différents paquets vers les différentes expériences (en repérant les bits les caractérisant). De plus, je dois m'occuper de leur traitement et de leur analyse grâce à l'élaboration de macros Excel (tracé de graphe, correction des données brutes par flat et bruit, fonction de transfert...). Il m'a été aussi demandé de connaître la position et l'orientation d'ISS à tout instant sur son orbite. Afin de réaliser ceci, je me suis appuyé sur mes connaissances de la mécanique spatiale ainsi que du logiciel MATLAB (pour le calcul matriciel) afin de prévoir le mouvement d'ISS et d'obtenir les points survolé ainsi que ses attitudes (roulis, tangage, lacet). Il m'est ainsi possible de connaître sa trace, l'orientation de son vecteur vitesse (Ram, Wake, Starboard and Zenith) et la position du Soleil par rapport à l'expérience MEDET. J'ai travaillé aussi pour le Cnes, l'ESA et l'Université de Southampton pour leur fournir les macros (permettant une analyse automatique des mesures et une sélection) et résoudre des problèmes liés à leurs expériences (interprétation de l'évolution temporelle, date, donnée, code VB...). Je me charge aussi de la mise à jour du site internet via un serveur FTP et je tiens à jour un tableau des évènements survenus pendant le vol (arrimage de la navette, manœuvre, trous de données, water dump...).

 

onéra_space.jpgComment l'avez-vous trouvé ?

J'ai trouvé ce stage dans les offres du site internet de l'Onéra.

 

Correspond-t-il à vos aspirations ?

Il correspond tout à fait à mon domaine de prédilection : les expériences dans l'espace.

 

onéra-labo.jpgComment se passe votre stage ?

Mon stage se passe sans problème, l'ambiance est motivante.

 

Etes-vous bien intégré et pensez-vous bien remplir vos missions ?

Oui je pense avoir rempli mes missions et même plus car j'essaye d'approfondir mon travail et d'en faire le maximum. Le retour de mes tutrices est très positif et est accompagné de compliments lors des conférences que je réalise sur l'avancement du projet.

 

En quoi est-ce difficile et en quoi est-ce passionnant ?

Voir évoluer en temps réel une expérience, comprendre les problèmes rencontrés, interpréter les mesures, voilà ce que je trouve passionnant dans ce stage. La difficulté, qui est dans un autre sens un avantage, c'est la langue anglaise que cela soit en communication ou pour rédiger les rapports techniques.

 

 

Les apports de l'Ipsa ?

La connaissance de la mécanique spatiale ainsi que de l'environnement spatial est un plus pour ce stage et même pour l'Onéra. Je suis le seul dans le département à maîtriser la mécanique spatiale.

 

Vous sentez-vous compétent ?

Par rapport aux autres stagiaires et aux thésards venant d'écoles plus prestigieuses (de nom), je me sens aussi compétent et très efficace dans ce que je produis.

 


 

24 diplômés en Chine

Les étudiants de l'IPSA qui ont passé leur dernière année d'études en Chine ont été diplômés par l'Université SYIAE (Shenyang Institute of Aeronautical Engineering), le 4 juillet dernier.

 

chine-diplo-2.JPGC'est devant une centaine de leurs camarades étrangers et une impressionnante délégation officielle que les 24 Ipsaliens « chinois » ont été récompensés pour cette année bien remplie. Le diplôme Master Degree of Aeronautical Engineering en poche, ils sont désormais en route pour leur stage de fin d'année afin de valider le diplôme officiel chinois et le diplôme délivré par l'Ipsa.

 

Outre ce double diplôme, chacun d'entre eux a diversifié ses acquis et compétences, a appris le Mandarin et la culture chinoise, et est prêt à intégrer l'industrie chinoise ou étrangère en Chine.
« Ils sont les futurs cadres de l'industrie chinoise et de l'industrie française en Chine, affirme M. Merran, Directeur de l'Ipsa. Les marchés chinois de l'aéronautique et de l'aérospatial sont florissants. Par exemple, Airbus a installé une usine de montage à Tianjin et 5 000 avions doivent être construits dans les prochaines années pour répondre aux seuls besoins du pays. Le profil de nos étudiants, diplômés cette année et des futures promotions de l'Ipsa en Chine, est parfait pour remplir les fonctions d'ingénieurs et de management industriel qui font déjà défaut, conclue M. Merran. »        

 

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Devant les 24 étudiants de l'Ipsa diplômés en Chine et leurs professeurs, plusieurs hauts responsables sont venus les féliciter : M. Cao Guoxing, représentant de M. le Ministre de l'Education, M. Li Shusen, Recteur d'académie du Liaoning, M. René Consolo, Consul Général de France à Shenyang, M. Wang Wei, Président de l'université SYIAE, M. Merran, Directeur de l'Ipsa...   

 

Ce succès conforte l'objectif de l'Ipsa d'envoyer à l'étranger tous ses élèves passer au moins un semestre durant leur cursus d'ingénierie. Par ailleurs, suite au voyage de M. Merran à Moscou, l'Ipsa mène des négociations avec le MIPT et le MAI de Moscou pour offrir de nouvelles possibilités d'échanges aux Ipsaliens.   

 

Impressions des étudiants

 

chine-diplo-8.JPG« C'est le grand jour, nous partons en costard cravate en direction de l'amphi de la bibliothèque où nous attend du beau monde : Monsieur Merran, Directeur de l'Ipsa, M. Wang, Président de l'université SYIAE, M. Consolo, Consul de France à Shenyang, et l'ancien ambassadeur de Chine en France, actuellement responsable des universités du Nord-est de la Chine... A cette gigantesque délégation officielle s'ajoute un nombre impressionnant de chinois et étudiants internationaux venus nous féliciter. Nous recevons nos diplômes. C'est aussi l'occasion de remercier nos professeurs pour leur implication et leur attention... »

Retrouvez leur blog sur : http://wearefromshenyang.over-blog.com/article-21016132.html


Vidéo étudiants de Chine :

Les membres de l'université chinoise SYIAE ont réalisé une petite vidéo d'adieux de nos élèves :

 

 


C'est reparti pour l'année prochaine !

L'Ipsa, acteur du pôle "ASTech"

astech.jpgL'IPSA, école de l'expertise aéronautique, participe au développement du pôle de compétitivité Aéronautique d'Ile-de-France nommé Astech.

 

 

Les objectifs du pôle:

ASTech avion.jpg- Accroître en Ile de France les positions de leader européen dans les secteurs de transport spatial, d'Aviation d'affaires, et de propulsion par l'Innovation.
- Faire croître les 100 000 emplois franciliens (PME et Donneurs d'ordre) de l'industrie aérospatiale en ciblant ceux à plus forte valeur ajoutée (chercheurs et bureaux d'études).
- Donner une meilleure visibilité du tissu industriel et de recherche, développer l'attractivité du territoire.

 

L'IPSA contribue au développement de ces objectifs en abordant différents thèmes :

 

- La propulsion: projet TOSCA, allumage par Laser, Injection Multipoint.
- L'énergie à bord : réduction des consommations d'énergie par les auxiliaires, projet SEFORA (mécatronique haute température).
- L'architecture véhicule.
- Les matériaux et Conception Structurale.
- La formation et recherche.
- La maintenance.

Principalement 3 personnes de l'IPSA participent à ce challenge: J.P. Rivère pour le domaine de la propulsion, G. Robin pour le domaine de la maintenance, S. Guigou pour le domaine Formation et Recherche


 

"Une vision globale du monde aéronautique"

Broust.jpgLucy BROUST de BOISFERON

 

Promotion 2005

 

Aeroconseil

 

 

 

Pouvez-vous retracer votre parcours professionnel ?

Suite à l'obtention de mon diplôme à l'IPSA, j'ai effectué le mastère Management de Grands Projets à SUPAERO / HEC. A la fin de ce mastère, j'ai été embauchée chez AEROCONSEIL AIRCRAFT ENGINEERING (à l'époque SEDITEC - branche du groupe AEROCONSEIL) dans l'équipe avec laquelle j'avais effectué mon stage de fin d'études d'ingénieur. C'était il y a deux ans. Depuis, je suis toujours dans la même équipe et toujours avec la même mission pour notre client : un département d'ingénierie d'AIRBUS. Par contre, j'ai gagné en autonomie sur cette mission et travaille, depuis, sur des missions en interne d'AEROCONSEIL, parallèlement à mon travail pour AIRBUS.

 

aero_over.gifQuelle est votre fonction actuelle ?

Pour AIRBUS :
- Business Project Leader et Support Project manager sur 3 projets :
Afin de conserver une cohérence entre les outils informatiques et les process, il est nécessaire de créer des équipes projet outil constituées d'un chef de projet (project manager), d'un représentant des utilisateurs de l'outil (aspect business) et d'un représentant des développeurs (aspect informatique).  Cette équipe veillera à faire évoluer les outils en fonctions des nouvelles technologies informatiques mais surtout en fonction des nouveaux besoins process.
Ma mission est donc de représenter les utilisateurs en capitalisant et exprimant leurs besoins, validant les spécifications provenant des développeurs, effectuant un suivi du développement, organisant tests, formations, déploiement.
Parallèlement, j'effectue un support dans les activités de chef de projet, notamment sur l'analyse de risque et la communication autour des projets.

Pour AEROCONSEIL AIRCRAFT ENGINEERING :
- responsable Qualité de la cellule et des prestations au client
- animatrice de la capitalisation d'expérience sur l'intégration des systèmes dans un avion
- responsable de l'intégration des nouveaux arrivants dans la cellule.

 

En quoi votre cursus IPSA vous a-t-il aidé ?

La formation IPSA m'a permis d'acquérir une vision globale du monde aéronautique, notamment dans la conception d'avions. Cette vision me permet de mieux appréhender les besoins des utilisateurs et donc de mieux les prendre en compte.
D'autre part, la grande plus-value de la formation IPSA est, à mon sens, sur le travail d'équipe. Travailler en groupe me paraît essentiel dans tous les métiers de l'ingénierie, d'autant plus dans les domaines transverses comme le mien.
De plus, mon cursus à l'IPSA m'a permis d'acquérir une polyvalence essentielle étant donnée la diversité de mes activités.

Ingénieur bénévole

Guillaume -serré.jpgGuillaume SERRE

Promotion 2007

Ingénieur bénévole dans l'association solidaire CCDA

 

 

 

La formation Ipsa mène vers toutes les voies : aériennes, spatiales, automobiles..., et pourquoi pas vers le bénévolat et la solidarité ! 

 

 

A peine sorti de l'IPSA, Guillaume Serre a déjà accumulé une expérience très riche. De la Conception des Systèmes Spatiaux qu'il a appris et expérimenté à l'école puis dans le service « Propulsion Liquide » d'une filiale d'EADS, à son expérience associative au Guatemala, sa formation et ses multi-compétences l'amènent sur tous les chemins...

 

Guillaume SERRE a intégré l'IPSA après avoir obtenu un DUT Génie Mécanique et Productique à Cholet, et effectué un stage ouvrier à l'AMP (Anjou Maquette Prototype), dont l'objectif était d'améliorer les caractéristiques mécaniques de différentes reines polyuréthanes et essais de rupture sur les échantillons obtenus.

 

Après avoir choisi l'option Mécanique et Energétique en première et deuxième année d'Ipsa, il s'est orienté vers la Conception des Systèmes Spatiaux en dernière année. Son projet de fin d'études consistait à dimensionner un lanceur Ariane version « light » pour des charges utiles de l'ordre d'une tonne devant atteindre une orbite de 800 km d'altitude. Ce qui l'a amené à effectuer son stage de fin d'année dans le service « Propulsion Liquide » d'Astrium Space Transportation, filiale de EADS aux Mureaus.

 

comite.jpg« Depuis décembre 2008 je suis au Guatemala, nous confie-t-il. Je travaille au sein de l'Association CCDA (Comite Campesino del Altiplano) pour étudier les différentes possibilités pour alimenter en eau un édifice destiné à trier le café. Ce qui comprend le dimensionnement d'un réseau hydraulique, l'étude et l'optimisation des coûts de mise en place et la recherche de financements. Cette expérience est passionnante, conclue-t-il.

 


 

Donnez des ailes à votre passion

L'IPSA vous accueille pour des journées de sélection les 7 et 9 juillet.

 

 

Journées de sélection

 

 

Vous êtes un passionné de tout ce qui vole, la technologie aérienne et spatiale vous époustoufle ?

 

Et si vous en faisiez votre métier ?

 

Découvrez l'IPSA, école d'ingénierie aéronautique et spatiale en 5 ans après Bac et accessible également après un Bac+2 ou +3 scientifique.

 

 

Les 7 et 9 juillet, de 13h à 17h.

  

IPSA PARIS    

24, rue Pasteur

donnez_des_ailes.jpg94270 le Kremlin-Bicêtre

01.44.08.01.00

Plan d'accès

 

IPSA TOULOUSE       

2, avenue de l'URSS

31400 Toulouse

01.44.08.00.70

Projets étudiants

prototype1.jpgComment moins consommer d'essence ? Cette question taraude une grande quantité d'usagers et de chercheurs qui tentent de trouver des solutions efficaces pour faire face à la raréfaction des énergies fossiles et au prix du pétrole qui s'enflamme (le baril à dépassé les 140 dollars). Face à ce grand défi du 21ème siècle, l'Ipsa va jouer son rôle et pourrait bien apporter des solutions intéressantes.

 

 

 

L'économie d'énergie n'est pas une lubie passagère. Les industriels l'ont compris et plusieurs projets étudiants de l'Ipsa vont dans ce sens. Certains d'entre eux s'articulent autour de M. Rivère, enseignant à l'Ipsa et expert en système de combustion, et se concrétisent dans la participation de véhicules ipsaliens au Shell Eco-Marathon.
Son crédo : augmenter le rendement des moteurs thermiques et réduire la consommation du véhicule participant à la course. Son action : guider des étudiants dans des Projets Individuels de Recherche (tous les étudiants de l'Ipsa doivent en faire dans le domaine qu'ils souhaitent) ou des Projets de Fin d'Etudes (les projets de liaison destinés à boucler leurs études et à enchainer dans le milieu professionnel) en lien avec ses propres recherches qu'ils l'ont mené à déposer deux brevets.

 

Miniature de l'image pour voiture-course-double-jpeg.jpgLe concept du Shell Eco-Marathon est de concevoir un véhicule qui parcoure un maximum de kilomètre avec 1 litre d'essence ; le but étant de développer des idées novatrices de transports économiques et respectueux de l'environnement. Deux catégories existent : les prototypes et les Urban Concepts.

 
prototype-etude.jpgLes premiers sont entièrement conçus pour faire le maximum de kilomètres -des ING2 et ING3 travaillent sur un projet de ce type qui sera finalisé l'année prochaine- alors que les seconds doivent avoir des caractéristiques de véhicules utilisables en ville -Ipsaconcept présente des véhicules de ce type depuis 2003-.

 

 


Quels sont les leviers qui permettent de lutter contre la consommation ? Il y en a deux. Tout d'abord, la réduction des forces de résistance à l'avancement, que l'on obtient en abaissant le roulement des pneus et la pénétration dans l'air (SCX). Une fois minimisées ces forces de résistance, il faut avoir un moteur ayant un bon rendement de conversion d'énergie. Et c'est làcoque5.jpg qu'intervient pleinement l'expérience de M. Rivere. Il préconise un rendement conditionné par une chambre de combustion très performante à combustion très rapide et un bon rendement mécanique en évitant un maximum de pertes mécaniques internes. Ensuite, en ce qui concerne la combustion, le prototype Ipsaconept sera doté d'un procédé de combustion par auto-inflammation déclenchée par l'allumage en mélange homogène. Le rendement mécanique sera quant-à lui assuré par le moteur à balancier exclusif de l'Ipsa.

 

"La combinaison de ce moteur conçu et calculé dans le cadre de projets étudiants en cycle ingénieur et fabriqué par Renault, et de la coque dont le SCX est très performant, nous permettra à coup sûr d'être dans les premiers de la catégorie « Prototypes »", affirme M. Rivère.

Green Paris Air Show

Energie électrique, solaire, musculaire, vols silencieux, piles à combustibles, carburants alternatifs... Le développement durable est dans l'air !

 Miniature de l'image pour salon-vert.jpg

 

Le Musée de l'Air et de l'Espace organisait du 20 au 22 juin 2008 le 1er Salon de l'Aviation Verte au Bourget. Cet événement, dédié aux innovations aéronautiques, permettait au public de découvrir les avancées méconnues d'un secteur que l'on considère encore comme l'un des plus pollueurs. L'IPSA y présentait quelques-uns de ses différents projets liés aux technologies propres dont le fameux « moteur à balancier ». En voici certains :

 

 

 

 

avion-depardieu-gris.jpgFrançois Depardieu y présentait le monomoteur léger qu'il a réalisé de bout en bout et qui présente des caractéristiques qui répondent aux normes environnementales (nuisances et écologie). "L'aérodynamique de l'avion léger se doit d'être travaillée, afin de diminuer la traînée des corps et permettre la réduction de la consommation en essence", affirme-t-il.   

 

 

 

Charles Donnefort a fait, quant-à lui, une sorte d'happening en construisant en live un ULM électrique sur le stand du magazine Volez!.

 

volez!.jpg aile.JPG   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ulm-electrique.jpgD'autres étudiants de l'Ipsa présentaient leurs projets. Figuraient par exemple l'exposition du projet ipsalien pour le Shell Eco Marathon, la conception d'un drône en formule aile volante, la présentation du projet Greener, la présentation du moteur à balancier... Autant de projets qui participent à l'avenir de l'aviation verte.

 

24H roller : un nouveau podium

«Fiers de porter les couleurs de nos écoles sur la piste et de les hisser jusqu'au podium!»

 

24h-roller.jpgL'équipe « chrono » de roller du pôle technologique IONIS a parcouru 156 tours en 24 heures 05 minutes et 44 secondes aux 24h de roller du Mans, soit 21 tours de mieux qu'en 2007. Cette performance leur permet de terminer sur la troisième marche du podium étudiant après l'équipe hollandaise des ELS Angels (170 tours) et des Evil Steam (166 tours). L'esprit de compétition étant, les « habitués du podium » souhaitaient faire mieux, mais les aléas de la course les ont fixés à leur troisième place durant toute la course.

 

Récit et impressions, par Michael Pereira, capitaine de l'équipe « chrono », qui s'est déjà remis de son effort intense :

 

« Le début de course a été un peu lent ; nous avons donc eu quelques difficultés à trouver des pelotons avec qui rouler et profiter de l'effet d'aspiration. Résultat, quelques heures après le début de la course, lorsque le classement général a été affiché, nous avons pu voir que nous tenions la 3ème place du classement étudiant, avec déjà à un tour de retard par rapport à la première équipe étudiante et talonnés par la quatrième.

 

Nous avons alors redoublé d'efforts et réussi à accrocher des pelotons pour améliorer nos temps de plus de 30 secondes en moyenne. L'écart s'est creusé avec nos poursuivants jusqu'au milieu de la nuit où, suite à un problème mécanique qui a focalisé notre attention, j'ai fait deux tours de suite sans puce de chronométrage. L'écart avec nos poursuivants s'est alors réduit à un seul tour et nous avons dû forcer un peu plus pour creuser à nouveau l'écart et assurer notre troisième place.

 

Le dimanche, la deuxième partie de course, s'est bien déroulée. Malgré la fatigue et le manque de sommeil, plusieurs membres de l'équipe ont battu leur record ou amélioré leur temps grâce à l'entraide entre patineurs pour rouler en peloton.

 

La fin de course arrivant à grands pas, nous avons alors planifié les derniers relais afin que je sois le coureur final. Cette planification est importante car il n'est plus permis de relayer les coureurs à moins de 10 minutes de la fin, ce qui oblige le dernier coureur à faire deux ou trois tours à la suite. Grâce au travail de notre accompagnatrice Gaëlle Daireaux, nous connaissions précisément nos temps moyens et nous avons réussi à faire notre dernier relai à moins de 45 secondes de la limite et j'ai pu m'élancer pour les deux derniers tours accompagné par une patineuse tchèque des "Black Ice woman", grâce à qui j'ai pu battre mon record sur le dernier tour !

 

Au final, cette édition des 24 Heures du Mans Rollers a été un très bon événement, tant au niveau de l'ambiance et de l'organisation que des performances sportives, et nous avons tous été fiers de porter les couleurs de nos écoles sur la piste et de les hisser jusqu'au podium ! »

 

A noter : Des photos et les réactions de l'équipe "loisir", qui n'a pas vécu les choses de la même manière, seront bientôt mises en ligne.

Il crée son propre aéronef

Francois.jpgLa conception d'un aéronef est une entreprise très complexe. Et la passion ne suffit pas pour y parvenir. Les compétences techniques, de calcul, de modélisation et de fabrication ne suffisent pas non plus. Il faut mener une véritable étude de marché et, après les lois de gravité, c'est aux lois du marché qu'il faut s'accoutumer... Voici un récit de l'expérience extraordinaire d'un Ipsalien qui s'est lancé dans l'aventure de la réalisation d'un aéronef de tourisme. De la passion à l'expertise aéronautique, voici l'exemple de François Depardieu et les ingrédients de son aventure.

 

 

 

Miniature de l'image pour titre-150.jpg Avant tout, la passion...

Ayant eu la chance de vivre à proximité des axes de pistes d'un aérodrome (Lognes-Emerainville), je passais mes week-ends sur cette plate-forme admirant les aéronefs. Cette opinion est paradoxale par rapport à la population avoisinante qui désire sa fermeture du fait des nuisances que les aéronefs peuvent générer. Toutefois, ceci ne m'empêchera pas de cultiver cette passion pour l'aéronautique.

 

Le temps des rencontres

Au-delà de cette proximité avec un aérodrome, j'ai eu l'opportunité de rencontrer, très jeune, un ancien pilote instructeur dans l'US Air Force, puis dans l'Armée de l'Air. Hormis ses récits de missions et de voyages qu'il m'a fait partager, il m'a conseillé en fonction de mes possibilités et, actuellement, me conseille dans le cadre de mon projet.

 

Des diplômes et des valeurs

Ce n'est pas avec cette seule passion que je moteur.jpgme suis lancé sur le projet dont vous avez eu les échos. En effet, j'ai intégré l'IPSA sur titre, avec un DUT Génie Thermique et Energie. Ce diplôme avait été validé avec un stage dans une Unité d'Entretien agréé Aéronautique dont la durée minimale devait être de 2 mois et ½, et qui dura finalement 4 mois et ½. Cette expérience m'a permis d'acquérir un certain nombre de valeurs essentielles en aviation, comme : la rigueur, le respect de la réglementation, la capacité à se remettre en question, etc. Aussi, ce fut l'occasion d'écouter les acteurs de notre petite aviation qui connait des difficultés majeures.

 

D'autres rencontres qui mènent au projet

Cette expérience et ces constats auxquels j'avais été soumis ont été conservés jusqu'à la rencontre avec M. Robin qui me conseilla de réaliser un aéronef de tourisme.
A partir de ce moment, j'ai cherché à obtenir plus d'informations sur la situation des aéroclubs en termes de nombre de licenciés, du nombre d'aéronef en France et les modèles utilisés. Je me suis aussi informé auprès de la Direction Générale de l'Aviation Civile et du Bureau Enquêtes Accident. L'étude de marché, puis le cahier des charges ont mis en lumière le besoin d'avoir un aéronef monomoteur léger et polyvalent.
En effet, les frais de maintenance et d'exploitation des aéronefs sont de plus en plus élevés et les pièces se raréfient pour certaines marques. Les avions sont usés, corrodés, mais volent toujours ; la réglementation exige de réaliser les modifications adéquates. Les aéroclubs perdent leurs licenciés. Les pilotes volent de moins en moins, et se dirigent vers d'autres loisirs comme l'ULM.

 

Du travail et des compétencestexte.jpg

Les aéronefs d'aujourd'hui se doivent de répondre aux besoins des aéroclubs et aux normes environnementales (nuisance, écologie,...). L'aérodynamique de l'avion léger se doit d'être travaillée, afin de diminuer la traînée de corps et permettre la réduction de la consommation en essence. L'accessibilité doit être prise en compte pour le personnel de maintenance. Il en va de même pour les pilotes et les passagers quelque soient leur mobilité.
La maintenance doit être facilitée. Moins l'avion reste immobilisé, moins les frais de maintenance sont couteux. Car un avion qui reste au sol pendant plus de deux mois pour une simple vis, n'est plus concevable de nos jours ! Cet exemple correspond malheureusement à un cas concret rencontré sur un aéronef de marque française.

 

De l'engagement

dessins.jpgCompte tenu de la nature du projet, j'ai souhaité réaliser une année de césure afin de me consacrer au projet et de rechercher des partenariats industriels et pédagogiques. Chaque stage contribue à sa manière à l'avancement du projet. L'un portant sur l'aérodynamique et l'autre sur la fabrication de voiliers transocéaniques. Seul mon séjour en Australie sera le moyen pour moi d'acquérir un niveau d'anglais correct et de rencontrer des entreprises aéronautiques.


Quel que soit le lieu où je me trouverai, je conserverai un lien avec les personnes travaillant sur le projet et les partenaires. Des sujets ont déjà été proposés pour l'IUT GMP d'Evry pour la rentrée de Septembre puis, pour l'IPSA et SupMéca, les propositions de sujets sont en cours d'élaboration. En outre, dans les prochains mois, un site internet sera mis en ligne pour que les étudiants et les professionnels connaissent davantage ce projet et participent à son avancement.

Ulteam

Logo - Black.JPGLe nouveau BDE issu de la liste Ulteam que les étudiants d'IPSA ont élu se présente.


Le Bureau est présidé par Mike Isemene, assisté du vice-président Sébastien Leprevier, de la trésorière Delphine Weisgerber et de la secrétaire Myriam M'Rabet.

Ulteam est née du désir d'une bande d'amis qui se sont rencontrés en pré-rentrée et qui ne se sont plus quittés depuis cet instant, de faire bouger les choses. Notre but n'est pas seulement d'amuser les étudiants de l'école mais aussi de réunir toutes les associations, afin de renforcer au maximum, à Paris comme à Toulouse, les liens qui unissent les membres de la famille IPSA.

 

 

Ulteam.jpgCe qu'ils prévoient pour l'année prochaine :

  • Une semaine d'intégration à la hauteur des Ipsaliens avec des thèmes à couper le souffle.
  • Un Week-end à Ty-Nadan pour tous, dans un complexe digne d'un parc d'attractions, avec Paint-ball pour ceux qui veulent développer leur esprit de Team, de l'accro-branche pour les plus suicidaires, du kayak pour les amoureux de la nature et une piscine pour que les vacances continuent.
  • Une soirée Halloween déguisée dans une boite parisienne, qui donnera le ton de l'année festive pendant laquelle personne ne sera oublié, amoureux de Techno, de RNB, de Rock etc... Des cadeaux à la clé pour les plus beaux déguisements.
  • Une soirée de Noël, inoubliable, pendant laquelle vous aurez la chance de voir enfin le père Nöel !
  • Une semaine au ski organisée en collaboration très étroite avec le Ski Club Ipsa et Ipsa Toulouse, aux 2 Alpes ou à Valmenier.
  • Un Gala pour fêter la relève et la fin de l'année qui approche.
  • Un voyage surprise si le temps nous le permet.
  • Et bien sûr des temps forts à partager avec la liste Ulteam tout au long de l'année.

Remise des Titres à l'UNESCO

Le samedi 17 mai, les Directeurs, professeurs et parents d'élèves de l'IPSA étaient rassemblés dans le cadre prestigieux de l'UNESCO, à l'occasion de la remise des Titres aux lauréats de la promotion 2007.

 

Déjà présent dans ce haut lieu de l'éducation, de la science et de la culture depuis plusieurs années, le groupe IONIS a choisi l'UNESCO pour célébrer la consécration des longues années de travail et d'intégration professionnelle des étudiants de l'IPSA.

 

ipsa-titres-groupe.jpgL'administration, les enseignants et les anciens élèves de l'école sont venus pour féliciter les lauréats de la promotion 2007 et leur souhaiter une bonne carrière professionnelle.

 

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Pour visionner toutes les photos de l'événement et faire imprimer celles que vous souhaitez : http://www.kryptonit.fr/ipsa.

 

titres-speach.jpg titres-public.jpg  Photos : Thierry Foulon (http://www.thierryfoulon.com).

Les "classes Pégase" exposent

Pégase est une association Ipsalienne réunissant des passionnés de sciences. Ses membres se sont donné pour objectif d'éveiller les enfants aux sciences en intervenant directement dans des classes primaires. Au Kremlin-Bicêtre et à Villejuif, ils guident les jeunes dans la conception et la réalisation d'objets basés sur la Technologie ou les Sciences.


Chaque semaine, à raison d'une heure, les étudiants vont dans les classes initier de manière simple et ludique les enfants à des domaines divers tels que l'eau, l'environnement, les forces, l'électricité, l'optique...

 

 


semaine des ecoles-1.jpgLors de la semaine des écoles, se déroulant à l'espace André Malraux, du 10 au 13 juin 2008 (14h à 19h), les classes primaires du Kremlin-Bicêtre, dont les "classes Pégase", exposent l'un de leurs projets. Les thèmes abordés sont variés : l'art africain, les volcans...
Le vernissage de l'exposition s'est déroulé de 12h à 14h le mardi 10 juin.

 


 

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Le développement durable est dans l'air !

Energie électrique, solaire, musculaire, vols silencieux, piles à combustibles, carburants alternatifs... Le développement durable est dans l'air !

 

Le Musée de l'Air et de l'Espace organise les 20, 21 et 22 juin 2008 le 1er Salon de l'Aviation Verte au Bourget. Cet événement, dédié aux innovations aéronautiques, permettra au public de découvrir les avancées méconnues d'un secteur que l'on considère encore comme l'un des plus pollueurs. L'IPSA y présentera ses différents projets liés aux technologies propres dont le fameux « moteur à balancier ».

 

affiche-salon-vert.jpg 

 

  • Ce que vous pourrez voir des ipsaliens tout au long du salon :

- Usasire student award 2008

- Conception d'un avion monomoteur léger

- Conception d'un ULM électrique par un ipsalien sur le stand du magazine Volez!

- Exposition du Projet ipsalien pour le Shell Eco Marathon

- Conception d'un drône en formule aile volante

- Présentation du projet Greener

- Présentation du moteur à balancier

Le 14 juin : journée Mondiale des donneurs du sang

don du sang.jpgIONIS Education Group et l'IPSA s'engagent auprès de l'Etablissement Français du Sang en sensibilisant les jeunes au don du sang.

 

Le Groupe IONIS, 1er groupe d'enseignement supérieur privé de France a signé un partenariat global avec l'Etablissement Français du Sang (EFS) pour la Journée Mondiale des donneurs du sang, le 14 juin prochain.

 

 

 

Il s'agit d'un grand rendez-vous qui permet de sensibiliser et d'informer le plus grand nombre sur l'importance que représente le don du sang.

Cette année, l'EFS met l'accent sur la régularité des dons. Les besoins en produits sanguins augmentent sensiblement d'une année à l'autre. Plus que jamais, la régularité des dons est indispensable. Cette régularité peut s'exprimer par le recrutement continu de nouveaux donneurs notamment des jeunes et par le renouvellement régulier du don de sang, c'est-à-dire amener les donneurs à donner plus souvent.

 

visuel du &4 juin.jpgDans ce contexte, le Groupe IONIS a décidé de s'impliquer auprès de l'EFS pour sensibiliser les jeunes à l'importance du don du sang.

Les 15 écoles du groupe, soit 15 000 étudiants, s'engagent en lançant une véritable campagne de communication et de sensibilisation auprès de leurs étudiants. A cette occasion, chacune d'entre elles met en place des affiches de l'EFS, distribue des flyers et relaie l'information sur leur site internet. Cette opération a été précédée par de nombreuses actions menées avec les écoles dans le domaine de la collecte de sang.

Par ailleurs, l'implantation du groupe dans diverses grandes villes (Bordeaux, Grenoble, Lille, Lyon, Nancy, Montpellier, Nice, Nantes, Strasbourg et Toulouse) offre un vrai relais régional pour l'EFS auprès des jeunes.

Souhaitant inscrire ce partenariat dans la durée, le Groupe IONIS participera aux divers événements consacrés aux jeunes et organisés par l'EFS durant l'année, notamment pour les campagnes ciblant les jeunes en octobre et mars.

Pari tenu et objectifs atteints

Pari tenu et objectifs atteints pour l'Ipsa Concept qui monte sur la 3ème marche du podium de sa catégorie.

 

podium-course.jpgDepuis maintenant plus de 10 ans, l'association Ipsalienne Ipsa Concept démontre son savoir-faire sur la piste du Shell Eco Marathon.  

 

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Après 3 courses et quelques modifications effectuées dans les stands, l'IC-2008 a à nouveau relevé ce défi aussi bien technologique qu'écologique avec un nouveau record : 228 km parcourus avec 1 Litre d'essence.

 

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  • Pour avoir un aperçu détaillé en textes et en images de l'intérieur du Shell Eco Marathon : Ipsa Concept.

 

Mistery Chopper

delsalles.jpgJeudi 29 Mai, avec finesse et dextérité, Monsieur DELSALLES, pilote d'essai des programmes EUROCOPTER, nous a exposé sa fabuleuse aventure de la conquête de l'Everest. Cette aventure a donné un nouveau palmarès à l'aéronautique des pionners.

 


Son exploit a été une opération délicate à mettre en œuvre du fait des risques encourus. Seulement l'AS 350 Ecureuil, hélicoptère léger de série, est l'une des voilures tournantes les plus performantes au monde. Le pilote le savait dans le cadre de sa certification, mais ne connaissait pas le potentiel restant.

 


Avec son équipe (mécanos et ingénieur) et la logistique mise en place, il a pu par deux fois atterrir et décoller du toit du monde. Cela n'a pas été une mince affaire ! Les périodes sur une année pour réaliser une ascension se comptent sur quelques semaines. Les conditions météorologiques restent, malgré ces périodes,  désastreuses pour gravir l'Everest et y redescendre sans risque. Les courants circulants avaient même la capacité de balayer l'aéronef en arrière malgré les capacités de cette machine.


eurocopter-helico.jpgC'est avec une grande émotion que le public l'a écouté. Pendant tout son exposé, il a su nous faire part des petits détails qui ont participé à ce record.


Nous remercions chaleureusement, Monsieur DELSALLE de s'être déplacé à l'IPSA compte tenu de ses activités professionnelles. Des remerciements sont aussi adressés à la RAES et à IPS'Action.


François DEPARDIEU - ING2 MS

Voyage chez les "savants de l'aéronautique"

Emerveillés et impressionnés par l'avance qu'ont les Russes en matière d'aéronautique, les étudiants de l'IPSA, accompagnés de M. MERRAN, Directeur de l'IPSA, qui ont visité les hauts lieux de l'aéronautique Russe, début mai, sont satisfaits de leur voyage.

 

 

diner pilote essais.JPGParce que l'industrie aéronautique Russe est l'une des deux meilleures au monde et qu' « ils sont les théoriciens de l'aviation, les savants de l'aéronautique », M. Merran accrédite cet engouement. Les étudiants d'IPSAction à l'origine du projet vont continuer sur leur lancée internationale à développer des rencontres entre les acteurs de l'aéronautique.

 

Les ipsaliens ont eu l'honneur de dîner avec M. Mikoyan, un pilote d'essais militaire dont l'oncle a donné son nom aux chasseurx soviétiques MIG.

 

 

« L'industrie aéronautique et spatiale est internationale, expliquent Dan JOORY et Jonathan POISSON, les organisateurs du voyage. Il est donc indispensable pour de futurs ingénieurs d'aller à la rencontre de leurs  futurs concurrents ou partenaires afin de mieux connaître leurs méthodes de travail, de découvrir leur culture pour améliorer le relationnel et ainsi élargir leurs horizons. »

 

 

Le cortège ipsalien a rencontré les Responsables des relations internationales des plus grandes universités aéronautiques Russes.

 

Très ouvertes aux échanges avec des écoles étrangères, les prestigieuses universités russes souhaitent développer des partenariats avec l'IPSA et offrir la possibilité à des ipsaliens d'y étudier l'espace de quelques mois, d'un semestre ou d'une année complète. Ainsi, des accords sont déjà envisagés avec le Moscow Aviation Institute (une école d'ingénierie aéronautique moscovite), avec les départements aéronautiques du Moscow Institute of Physics and Technology et de la fameuse Bauman Moscow State Technical University.

 

 

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Après les accords passés avec des universités chinoises, taïwanaises, italiennes, etc., l'Ipsa ne pouvait pas faire l'économie de la Russie dans sa volonté de former ses étudiants dans une perspective internationale.

 


 

Visite des souffleries de l'ONERA

logo-onera-ident.jpgLe 19 mai dernier, 5 Ipsaliens férus d'aérodynamique et Mme Guigou ont eu la chance de visiter le centre de l'ONERA.

 

 

 

Organisée par le comité jeune de 3AF et le pôle de compétitivité Astech, en partenariat avec la fondation EADS et l'ONERA, cette journée a débuté par des présentations d'organismes et d'industriels variés : Onera, CNES, DGA, PSA, Dassault, Renault, CNRS, EADS Astrium, Snecma qui ont su montrer leur implication en aérodynamique pour l'aéronautique, le spatial ou l'automobile.

 

onera.jpgDeauma, Charlotte, Benjamin, Xavier, François et les autres, des étudiants de 2ème année du cycle Ingénieur, ont eu la chance de visiter des laboratoires d'essais : une soufflerie subsonique (<Mach 1), une soufflerie supersonique (Mach entre 1 et 5) avec une maquette de missile en test, et une soufflerie hypersonique (compris entre 5 et 13 Mach) en fonctionnement sur une maquette d'Ariane V devant leurs yeux ! Ces ipsaliens ont pu assister à une simulation en soufflerie numérique de profil d'aile du NACA 0012 et un profil laminaire.

 

 

 

En fin de parcours, ils ont pénétré dans la « Grande Soufflerie » (100m x 26m dont la veine d'essai fait 16m x 8 m) aujourd'hui classée monument historique. Cette soufflerie créée en 1932 a permis de faire des essais d'avions complets par le passé.

 

Ils étaient émerveillés dans ce tunnel géant dont les portes s'ouvrent en V (coté collecteur) et au mécanisme à contre-poids d'origine. Cette visite a permis de voir des installations « historiques » et « futuristes » à la fois, présentes à l'Onera comme pour prouver que le progrès théorique vers la simulation tout numérique n'est pas encore au rendez-vous. Les essais aérodynamiques ont encore de beaux jours devant eux. 

 

Merci Monsieur Laruelle et aux organisateurs d'avoir permis aux étudiants et aux visiteurs de faire ce voyage au cœur de l'aérodynamique...

Séminaire inter-écoles

logo_ipsaction.jpgDes projets de qualité ont été présentés lors du séminaire inter-écoles, le 24 mai dernier.

 

Parmi ces prestations, le jury a choisi les étudiants du projet Robusta et du projet drone Cigogne qui ont remporté respectivement le troisième et second prix. Mais c'est un Ipsalien qui a reçu une magnifique maquette du Concorde offerte par le pole ASTech en guise de premier prix. François Depardieu, étudiant IPSA, représentant SupMéca et l'IUT GMP-Évry, a remporté les suffrages avec la présentation de sa conception d'un avion de tourisme monomoteur polyvalent.

 

En partenariat avec le CNES, le pole ASTech, l'AAAF, l'ONERA, Eurocopter, l'Association Planète Mars, la RAeS, Air et Cosmos, Espace Magasine, Le Journal des Grandes Écoles, ISAE Supaero et l'IPSA, le séminaire inter-école a pour but premier de permettre aux étudiants de présenter à des professionnels des projets effectués au cours de leur cursus.

 

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Le prochain événement organisé par IPS'Action, le « Rendez-vous Espace Étudiants », aura lieu à la Courtine à partir du 27 juillet prochain (plus de renseignement : www.planete-sciences.org).

 

 

Prêt pour le départ ?

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Cliquez sur l'affiche pour la visualiser en grand format.

Séminaire inter-écoles

Donner la parole aux jeunes et favoriser l'émergence de projets étudiants seront les objectifs du séminaire inter-écoles du 24 mai 2008.

 

Avec le soutien de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (AAAF), de la Royal Aeronautical Society (RAeS), de l'Association Planète Mars (APM), en partenariat avec ISAE Supaero, le CNES, Espace Magasine, le Journal des Grandes Ecoles et Air et Cosmos, IPS'Action reconduit cette année le séminaire inter-école.

 

En reprenant les objectifs qu'avait le séminaire inter-école 2006, la version mai 2008 aura donc pour but premier de permettre aux étudiants de présenter à des professionnels des projets effectués au cours de leur cursus scolaire : Conception d'un pilote automatique miniature, construction d'avion amateur, drone, fusée ...

 

 

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Ce séminaire durera toute la journée du samedi 24 mai,

dans la salle espace du CNES,

à Chatelet les Halles,

Paris.

 

Conférence Eurocopter

Un hélicoptère sur le Toit du Monde et un record pour l'éternité ! Retour sur une performance, le 29 mai, à l'IPSA.

Issu d'une longue lignée d'appareils constamment améliorée, l'Ecureuil AS 350 B3, successeur du vénérable SA 315 Lama, est devenu la référence mondiale du travail aérien en conditions hautes et chaudes. Pour illustrer le potentiel de cet appareil dans les pires conditions et les marges dont disposent les opérateurs, quoi de plus symbolique que de s'attaquer à l'Himalaya et ses sommets mythiques avec, comme paramètre capital, un appareil de série !

 

Voilà un peu plus de trente ans que l'idée de poser un appareil sur le plus haut sommet de la terre cheminait et s'insinuait dans les esprits de tous les hélicoptéristes du monde. Une petite équipe d'Eurocopter l'a concrétisée le 14 mai 2005.

 

Didier Delsalle, le pilote d'essai expérimental d'EUROCOPTER qui a réalisé ce premier attérissage sur l'Everest, reviendra sur sa performance,

 

Le jeudi 29 mai

A l'IPSA IVRY

Salle B02 - 17h30

 

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L'IPSA sur M6

Mardi 20 mai, des étudiants de l'IPSA ont assisté à l'émission "T'empêches tout le monde de dormir", diffusée sur M6.


Une belle occasion de voir en "live" la performance de l'animateur vedette Marc Olivier Fogiel et les dessous d'un plateau télé.


Vous pouvez visualiser un extrait de l'émission :

Journée d'information et de sélection

Envolez vous !
Vous êtes un(e) passionné(e) de tout ce qui vole.
Du Rafale à la station orbitale, de la fusée Ariane à l'A380,
La technologie aérienne et spatiale vous époustoufle.
Vous pouvez décider demain d'en faire votre métier ! 

 

  • - L'IPSA appartient au groupe IONIS. C'est une école d'ingénierie aéronautique et spatiale en 5 ans après Bac, et accessible également après un Bac+2 ou +3 scientifique.
  • - L'IPSA forme les cadres, ingénieurs et managers dont l'industrie a besoin.
  • - L'IPSA est implantée à Paris et à Toulouse.

 

L'IPSA organise une journée de sélection

le mercredi 28 mai

de 14h à 18h

 

  • - Vous voulez plus d'information sur notre école ? Demandez la documentation
  • - Vous voulez optimiser vos chances d'intégrer notre école ? Demandez une évaluation gratuite
  • - Vous êtes prêt à intégrer notre école ? Déposez votre dossier de candidature

 

 

Les écoles du Campus Technologique de IONIS Group organisent une

journée d'information, d'évaluation et de sélection


le mercredi 28 mai à Paris

de 10h à 17h.

 

 

 

IPSA Toulouse                                                                                                                       IPSA Paris

Ionis Institute of Technology                                                               Ionis Institute of Technology
2 avenue de l'URSS, 31400 Toulouse                            24 rue Pasteur, 94270 Le Kremlin Bicêtre 
 



Un partenaire reçu à l'Ipsa

Le 24 Avril, l'Ipsa a reçu deux enseignants chercheurs* de l'université Polytechnique de Bucarest en Roumanie.

 

A cette occasion, ils ont visité l'IPSA et discuté des nouvelles possibilités de partenariat dans le domaine de la recherche avec Igor Cyril, professeur de mathématique et chercheur à l'Ipsa.

 

Depuis 2007, l'Ipsa et l'Université Polytechnique de Bucarest ont développé un partenariat Erasmus qui a déjà permis à 2 étudiants de goûter à la vie Ukrainienne.


Bucarest a l'université la plus importante de Roumanie avec plus de 20 000 étudiants. Elle forme des experts en aéronautique et en mécanique, propose des cours en anglais, d'excellents départements de recherche au niveau des masters, et des cours très variées.


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*Dr. Ing. Ermina TAPU - The Faculty of Aerospatiale Enginery, University "Politehnica" of Bucharest; et Dr. Ing. Brandusa GHIBAN - The Faculty of Material Science and Enginery, University "Politehnica" of Bucharest.

Action vers la Russie !

logo_ipsaction.jpgToujours plus entreprenante, l'association étudiante IPS'Action organise un voyage d'étude en Russie. Pourquoi ce pays ? Parce que la Russie, toujours en pointe dans les domaines de l'aérospatial, est un acteur essentiel de l'industrie aéronautique et spatiale internationale. L'Ipsa et ses étudiants souhaitent donc s'en rapprocher, créer des partenariats et de l'émulation bilatérale !

 

 

 

"L'industrie aéronautique et spatiale est internationale, expliquent Dan JOORY et Jonathan POISSON, les organisateurs du voyage. Il est donc indispensable pour de futurs ingénieurs d'aller à la rencontre de leurs  futurs concurrents ou partenaires afin de mieux connaître leurs méthodes de travail, de découvrir leur culture pour améliorer le relationnel et ainsi élargir leurs horizons.
Cette année, nous avons porté un vif intérêt à l'aérospatial russe, la Russie restant un acteur incontournable dans ce domaine."

 

La délégation Ipsalienne, accompagnée par le Directeur de l'IPSA Aimé MERRAN, souhaite, à travers ce voyage, développer des partenariats avec trois universités scientifiques qui ont une spécialisation aérospatiale : le MAI (Moscow Aviation Institute), le BMSTU (Bauman Moscow State Technical University), le MIPT (Moscow Institute of Physics and Technology) et deux centres de recherche : le CIAM (Central Institute for Aviation Motors) et le TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute).

 


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Née en 2005, l'association IPS'Action est déjà très active. Ses principaux objectifs étant, entre autres, de créer des liens entre l'IPSA et les acteurs de l'ingénierie aéronautique et spatiale et d'organiser des visites d'entreprises, c'est en experts qu'ils ont monté ce projet. Ce voyage est une parfaite illustration de ces objectifs. IPS'Action l'a préparé avec l'aide précieuse de M.TARAN, Directeur de la Recherche de l'ONERA.

 

Remise des diplômes à l'Unesco, le 17 mai


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Le 17 mai 2008 aura lieu la cérémonie de remise des titres aux lauréats de la promotion 2007 de l'Ipsa et de toutes les écoles du Ionis Institute of Technology, à la maison de l'UNESCO, à Paris. 

Drones et transports alternatifs

Acteur incontournable du projet Drone de l'Ipsa, Paul Fays-Long se lance dans les transports alternatifs à la voiture.

 

 

paul.jpgPassionné de modélisme à son entrée à l'Ipsa, Paul Fays Long a, à l'issue de son cursus, une double ouverture professionnelle.

 

"Quand je suis arrivé à l'Ipsa j'étais modéliste passionné de voilures tournantes et d'hélicoptères. J'ai d'ailleurs eu pendant un moment le record de France de légèreté (52 g.). Aujourd'hui je peux m'orienter vers les drones ou vers les transports alternatifs à l'automobile."

 

 

 

Son activisme dans le projet Drone, en plus des cours suivis à l'Ipsa, lui a en effet ouvert plusieurs voies.


Pendant un cursus classique qui l'a mené aux cours de mécatronique (option de deuxième année) et aux cours de vol vertical des hélicoptères (dans l'option CSA en troisième année), Paul a étayé ses connaissances au contact de Sylvain Pernon qui encadre et coordonne le projet Drone.

 

 

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"J'ai conçu en bonne partie tous les prototypes de drones qui ont été construit. Cela me permet de suivre de près l'évolution de ce travail et par exemple de noter qu'ils ont tendance à être de plus en simple. Notre dernier drone est en voie de finition. Nous venons de mettre en moule ses pales et bientôt nous présenterons sa partie mécanique. Ces projets m'ont beaucoup appris. D'autant plus que nous bénéficiions d'un vrai bon encadrement."

 

 

"Au milieu de mon cursus, j'ai viré écolo !"
Malgré ses compétences dans les drones, Paul n'a pas choisi un stage dans ce domaine. Preuve de la multi-compétence des Ipsaliens, Il a préféré se lancer dans les transports alternatifs à l'automobile. Il travaille actuellement sur un scooter électrique de 35 kg chez XOR MOTORS. Son poste consiste à "faire des modifications de pièces et du châssis du scooter XO2, afin de le redimensionner et de l'alléger."

Ipsa labélisée Innov@campus

Hobsons et Microsoft ont sélectionné l'Ipsa parmi les écoles et universités les plus innovantes et lui ont attribué le label innovacampus™ 2008.

 

 

logo_innovacompus-jpg.jpgParmi les 577 établissements français audités, 34 ont reçu ce label, qui distingue les établissements d'enseignement supérieur français les plus en pointe en matière de technologies de l'information et de la communication au service de leurs étudiants. L'Ipsa remplit largement toutes les conditions pour l'obtenir, ont jugé les responsables de cette attribution.


Basée sur les critères recueillis en 2007 auprès des bacheliers sur ce qu'une grande école ou une université doit leur offrir en termes de technologie, la sélection de ces écoles permet de mesurer la qualité des services apportés aux élèves dans le cadre de leurs études.

 

 

Les éléments pris en compte :


• Adresse email aux enseignants
• Adresse email aux étudiants
• Adresse email aux anciens
• Calendrier partagé
• Espace de stockage
• Espace collaboratif (ENT)


L'Ipsa surpasse ces éléments grâce, en partie, à l'intranet qui permet aux enseignants, au personnel administratif et aux étudiants de communiquer, de partager des fichiers et de stocker des dossiers. Aussi, en plus des emails dédiés aux enseignants, aux étudiants et aux anciens, l'Ipsa a développé des sites internet pour les étudiants et les anciens.

 

 

innovacampusx3 copie.jpgLe label Innov@CampusTM, créé par Hobsons France en partenariat avec Microsoft Education, permet à des parents d'élèves et à des étudiants d'identifier les Grandes Ecoles et Universités innovantes.

 

IPSA Toulouse vous accueille

 Venez rencontrer l'IPSA, l'école des métiers du ciel et de l'espace,

à Toulouse le 9 avril

 

Profitez de cette journée pour faire évaluer vos chances d'intégrer l'école, visiter l'école, rencontrer les étudiants et l'équipe pédagogique...

 

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  •  Journée d'information et de découverte :

En collaboration avec 3 autres écoles du groupe Ionis Institute of Technology, l'IPSA vous accueille dans ses locaux de  :  

 

Toulouse

le 9 avril (15h00 - 19h00)

  

  • Et si vous en profitiez pour faire évaluer vos chances d'intégrer l'école ?

Lors de ette journée d'information et de découverte, vous pourrez faire évaluer vos chances d'intégrer l'école. Pour cela il vous suffit de : 

 

 

réserver un créneau horaire en remplissant le formulaire d'inscription

et de vous munir, le jour de l'entretien, de vos trois derniers bulletins scolaires.

 

 

Des membres du jury seront à votre disposition pour évaluer le potentiel de votre candidature lors d'un entretien d'une vingtaine de minutes. 

 

Une autre JPO aura lieu à Toulouse le 17 Mai, de 10h à 17h.

 

 

IPSA

Ionis Institute of Technology
> 2 avenue de l'URSS, 31400 Toulouse <
 
 
 
  

Visites de 3 entreprises

La formation dispensée à l'IPSA allie les aspects théoriques et pratiques nécessaires pour exercer les métiers de cadre dans les secteurs de l'aéronautique et du spatial.

 

Les cours sont donc ponctués de TPs et d'immersions en entreprises, dont les stages. Et quoi de mieux pour apprendre à connaitre le monde professionnel qu'en s'y rendant directement...

 

Tout au long de leur cursus, les ipsaliens vont visiter des entreprises. Voici trois d'entre-elles : dans une base militaire, au musée de l'air et chez AIRBUS Toulouse.  

 

 

Visite de la BA 102

 

Les étudiants d'ING3 de l'IPSA (option "conception des systèmes aéronautiques") ont visité la base militaire de Dijon.

 

A cette occasion, la BA 102 a dévoilé aux étudiants de l'IPSA toutes ses activités. L'organisation de la maintenance d'une flotte de combat (Mirage 2000) et de la formation technique du personnel mécanicien n'a plus de secrets pour eux...

 

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  • - Visite de l'unité de formation technique et des outils pédagogiques utilisés.
  • - Visite d'un escadron de combat, entretien avec un jeune pilote opérationnel sur sa formation de base, ses missions, sa progression au sein de l'unité et présentation d'un avion en maintenance.
  • - Visite de la tour de contrôle et présentation de son travail par un jeune contrôleur.
  • - Présentation dynamique des bancs « commandes de vol électriques »
  • - Présentation et visite de l'escadron de soutien technique aéronautique : présentation des armements "air air" (missiles, canons et équipements de sécurité)
  • - Présentation du Mirage 2000 "cristal"
  • - Suivi du décollage de 9 "Mirage 2000" pour une mission d'entrainement (impressionnant !)

 

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La visite, bien préparée, a suscité un gros intérêt de la part des élèves, enthousiastes de découvrir in situe la multitude des activités d'une base militaire.

 

 

Visite du musée de l'air :

 

 

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Visite des usines AIRBUS Toulouse

 

Les étudiants de l'IPSA Toulouse vont visiter les usines AIRBUS, le 4 avril prochain.

 

Dans le cadre de leurs enseignements de 1er et 2ème années ; les étudiants de l'IPSA Toulouse vont s'imprégner du milieu professionnel en visitant l'ensemble des chaines de montage A380, A340, A330, A320 ainsi que le dernier CONCORDE disponible sur le site Constellation.

 


L'objectif de cette journée sera de sensibiliser les étudiants (notamment de 1ère année) au secteur aéronautique en découvrant des métiers spécifiques d'ingénieurs en chaîne de montage avion (construction, production, essais en vol, règlementation...). Dans le cadre du cours d'aéronautique de 1ère année, cette visite vient compléter de manière concrète l'approche pédagogique privilégiée dispensée à l'IPSA.

 

La visite s'inscrit dans un ensemble de visites que les étudiants devront suivre tout au long de leur scolarité :

  • - Spatial : CNES, Cité de l'Espace.
  • - Aéronautique : CEAT, ONERA...

 

La visite se déroulant en matinée, elle sera complétée par une conférence (en début d'après-midi). Elle sera animée par l'IGA Guy ROBIN, professeur d'aéronautique à l'IPSA Paris, portera sur l'histoire "des machines volantes" et sera certainement pigmentée de nombreuses anecdotes.

L'orateur ayant construit et réparé plus de 60 avions durant toute sa vie de passionné, la conférence ne peut qu'attiser les convoitises et un vif intérêt.

Cette visite est proposée également aux étudiants d'Epitech Toulouse !

 

 

 

 

 

 

Partenariats : Taiwan, Monash...

Résolument tourné vers l'international, l'IPSA incite ses étudiants à s'enrichir d'autres cultures, et d'autres manières de voir et de comprendre leurs domaines de compétences.

 

Le succès des partenariats déjà construits avec plusieurs universités du monde entier et les opportunités professionnelles qu'ils offrent (voir l'exemple d'une élève de l'IPSA partie au Canada : "Ipsa à la conquête du Canada"), pousse l'école à poursuivre sur cette voie.

 

Après les 8 accords passés avec des universités européennes, américaines et asiatiques, le service international de l'IPSA en annonce des nouveaux : à Taïwan, en Turquie, en Australie et en Russie.

Voici une vidéo de présentation de la politique internationale de l'IPSA suivie de la présentation de deux partenariats et des impressions d'un étudiant :

 

 

 

Taiwan

 

A Taiwan, 5 étudiants pourront passer une année dans le département of Aeronautics and Astronautics de la National Cheng Kung University de Tainan City afin d'obtenir un Master of Science (MSc) en Aéronautique et Astronautique.
A l'inverse, 3 étudiants Taiwanais auront l'opportunité de venir à l'IPSA passer 3 semestres en ING 2. Ce partenariat prendra effet en mars 2009.

 

La National Cheng Kung University (NCKU) est une université comptant 20.000 étudiants répartis dans 16 départements. NCKU est située à Tainan City, une ville qui combine un héritage culturel riche et un nouveau centre scientifique et technologique.

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Bénéficiant d'une forte tradition industrielle, l'université a pour objectif d'être pionnière en sciences et en technologies modernes. Tournée vers l'innovation et la découverte de l'inconnu, la National Cheng Kung University a décidé d'unir ses forces avec l'IPSA.

 

En 2006, Jordan Vannitsen (président d'IPSAction) et Vincent Domingie, ont effectué leur stage dING 1 à Taiwan. L'expérience leur a tellement plu (cf. témoignage ci-dessous) qu'ils vont y retourner dans le cadre de l'échange entre NCKU et IPSA. Et pour ne pas perdre de temps, ils suivent des cours de chinois (comme 30 autres étudiants d'ING 2 et 40 d'ING 1) proposés à l'IPSA depuis décembre 2007.

Voici leurs impressions :

 

 

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Photo : Jordan Vannitsen (président d'IPSAction) et Vincent Domingie, dans le laboratoire de mécanique de la Cheng Kung Université de Tainan, à Taïwan.

 

 

Stage à Taiwan (台湾)

 

Témoignage de Jordan Vannitsen :

« Partis cet été à Taiwan avec deux amis Ipsaliens afin d'effectuer mon stage d'ING1, je garderai de ce séjour un souvenir mémorable...

 

Un cadre...
Nous avons eu la chance de travailler au sein du Département Aéronautique et Astronautique de la National Cheng Kung University. Notre mission consistait à participer à la réalisation du Microsatellite LEAP (Low-Frequency EArthquake Precursor). Nous avons tout particulièrement axé notre travail sur la conception du Boom : un mât télescopique servant à contrôler l'orientation du Microsatellite par rapport à la Terre, en utilisant la méthode du gradient de gravité.

 

Des apprentissages...
Tant du point de vue technique qu'humain, ce stage fut pour nous la source d'un véritable enrichissement personnel.
Nous avons approfondi nos connaissances concernant l'utilisation du logiciel CATIA et avons appris à mettre en place les réunions au cours desquelles nous présentions nos différents projets.

 

Des découvertes...
L'équipe qui nous a accompagné tout au long de ce travail était motivée et très sympathique. En ajoutant à cela les autres rencontres effectuées au cours de notre séjour, la découverte d'une autre culture, d'autres paysages, et d'une population des plus accueillantes il nous est impossible de tirer autre chose qu'un bilan positif de cette expérience.

Ce stage de trois mois nous a donc semblé trop court. L'Ilha Formosa n'a sûrement pas fini de nous surprendre et nous n'avons qu'une hâte : y retourner. »

 

 

MONASH

 

Des représentants de l'université australienne Monash sont venus à l'IPSA dans l'objectif de créer un nouveau programme d'échanges.

 

logo.gifCette université, qui propose un Master en Ingénierie Aérospatiale en lien avec l'université de Glasgow en Angleterre, pourrait donner la possibilité aux Ipsaliens inscrits en ING 3 d'effectuer une année d'études en Australie.

 

 

 


Les mercredis de l'IPSA

Les mercredis de l'IPSA, les 19 et 26 mars de 13h à 17h.

 

Journées spéciales d'orientation et d'évaluation

aux métiers de l'aéronautique et du spatial.

 

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Nous avons le plaisir de vous informer que nous organisons des Journées Spéciales d'évaluation et d'orientation dans la formation des métiers d'ingénieurs en Aéronautique et Spatiale, l'Energétique, l'Informatique embarquée, les transports...

 

Profitez de votre visite pour évaluer vos capacités à

entreprendre vos études pour une carrière d'ingénieur

et votre motivation à intégrer l'IPSA (finalisé par le Titre d'Expert en Ingénierie des Systèmes Aéronautiques et Spatiaux, homologué par l'Etat).

 

Les mercredis de l'IPSA, les 19 et 26 mars de 13h à 17h.

  

 

IPSA
24, rue Pasteur
94270 la Kremlin-Bicêtre
01.44.08.01.00


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L'IPSA sur DAILYMOTION

Vous pouvez découvrir l'IPSA en vidéo !

 

Des interviews d'enseignants, des actualités étudiantes..., voyez tout ce qui fait IPSA sur le site :  

http://www.dailymotion.com/Ipsa-Paris

 

 

La Chine : le nouvel eldorado de l'aéronautique ?

 

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La Chine connait un développement économique sans précédent et investit les domaines de l'aéronautique et de l'astronautique.

 

A l'image d'Airbus qui s'est installée à Shenyang et dans le "Tinanjin free trade zone", les industries aéronautiques s'implantent en Chine.

 

L'IPSA forme des experts qui ont les connaissances et les capacités professionnelles qui leur permettent d'avoir la stature internationale nécessaire pour être les acteurs de ce développement industriel.

 

Le partenariat que l'IPSA a construit avec l'Institut d'Ingénierie Aéronautique de Shengyang offre la possibilité à ses étudiants d'effectuer leur 3ème année du cycle ingénierie en Chine et d'obtenir, en plus de leur diplôme IPSA, un Ingeneering Master Degree.

 

Dans le cadre de cet accord, Joseph Baptiste effectue sa dernière année à Shenyang. Il nous livre ses impressions et ses objectifs :

 

 

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Cliquez sur l'image pour visualiser l'interview

  

 

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Joseph, au milieu du groupe d'Ipsaliens qui effectuent leur dernière année à Shenyang.

Primé dès sa sortie de l'IPSA

A peine a-t-il terminé sa formation à l'IPSA que Stéphane QUERRY, élève de la promo 2007, se fait déjà remarquer par un début de carrière très prometteur.

 

Miniature de l'image pour stéphanequerry.jpgAprès avoir suivi les options TIE (Télécommunications, Informatique Embarquée, n'existe plus actuellement), et ASC (Avionique Systèmes de Commande), Stéphane a reçu le prix de l'Association Aéronautique et Astronautique de France.

 

Ce passionné de drones a suivit le parcours IPSA dans l'objetif d'étudier en profondeur l'Automatique. Il a ainsi choisit de faire son stage de fin d'étude dans le cadre de ses travaux sur les Autopilotes de Drones et, ainsi, de se consacrer à ses futures aspirations sans perdre de temps. En effet, pendant ce stage, il a pu approfondir ces développements avec l'aide de M. PERNON puis, envisager un concours de mini drones avec M. FAYS-LONG, et enfin, poser toutes les bases dont il avait besoin pour la création d'une entreprise. Il est maintenant gérant de Polyvionics SARL.

 

Stéphane a été récompensé pour tout le travail qu'il a accompli sur les autopilotes de drones depuis 2003/2004, conduisant à Micav 2.0 (avionique tout intégrée offrant des performances prometteuse pour la suite). Le 18 décembre 2007, au pavillon Dauphine à Paris, il a eu le grand honneur de recevoir un prix AAAF (Association Aéronautique et Astronautique de France).

 

« J'ai ressentit un grand bonheur, et en même temps, un grand honneur, car il est sincèrement très encourageant de voir ses travaux appréciés par la profession », a-t-il avoué après la remise du prix. « Bien sur, un prix comme celui là n'est surtout pas un aboutissement, mais au contraire, un commencement, car il signifie que la voie empruntée mérite d'être exploitée... »

 

C'est pourquoi Stéphane a d'autres projets. Il souhaite, tout d'abord, perfectionner au maximum l'autopilote Micav 2.0 déjà existant. Puis travailler dans les différents projets dans lesquels il est impliqué : le mini drone argentin « Cabure », le petit démonstrateur pour PERSEUS, mais aussi, le drone de l'IPSA qui fait partie des 12 écoles nationalement retenues pour le challenge Mini drones ONERA/DGA.

 


Angélique VERRECCHIA

Parcours : De l'IPSA aux prototypes AIRBUS

Ipsalien de la promo 1997, Stéphane Gaillard a débuté sa carrière immédiatement après son stage de fin d'études chez "THALES Training & Simulation", en tant qu'ingénieur d'essais sur simulateurs de vol d'entraînement AIRBUS.

 

space0.jpgEn 2000, il a quitté les simulateurs pour se rapprocher des avions. Il a intégré le bureau d'études AIRBUS comme spécialiste des systèmes de Pilotage Automatique de la gamme A320, puis comme responsable de la partie Pilote Automatique dans divers projets de recherche et autres nouvelles fonctions développées pour toute la gamme AIRBUS.

 

 


En 2004, il intègre le département des essais en vol AIRBUS comme Flight Test Support Engineer, toujours pour le Pilote Automatique (en particulier pour l'A380). Stéphane a participé à de nombreux vols d'essais, comme le passage à la verticale parfaite du pôle sud en A380, lors d'un tour du monde par les pôles en 2006.

 

Miniature de l'image pour space1.jpgEn septembre 2007, il est nommé Technical Assistant to Vice President Director of Development Flight Test Vice President. Sa mission consiste principalement en la planification des activités sur les avions prototypes AIRBUS et au suivi technique du développement et de la certification de nouveaux avions (A380, A400M, A350). Stéphane a également en charge d'organiser des missions, ou campagnes de vol telles que l'aller-retour inaugural Paris-Montréal en A380, effectué en novembre 2007 en partenariat avec AIR-FRANCE qui invitait pour l'occasion plus de 400 VIP parmi ses meilleurs clients.

 

 

« De part son enseignement pluridisciplinaire, l'IPSA m'a donné les capacités d'apprendre, de m'informer et comprendre, et ce dans tous les grands domaines du monde aéronautique. L'IPSA m'a appris à interpréter le sens physique des phénomènes.
Au sortir de l'IPSA, dont la formation dispensé par des ingénieurs en activité est reconnue, j'avais en poche les outils qui m'ont permis de prendre part facilement et rapidement au monde de l'industrie, où la tâche de l'ingénieur consiste souvent à :

 

- Rechercher des informations, des explications, les assimiler et les synthétiser
- Définir des besoins, des objectifs, des moyens
- Fournir des hypothèses, des solutions et des résultats opérationnels. »

 

Stéphane GAILLARD,
Promotion 1997,
AIRBUS.

 

Stéphane fut conférencier le 5 février 2008 dans un amphithéâtre de l'IPSA qui regroupait pour l'occasion plus de 150 étudiants.

 

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Carrière. De l'Ipsa à Eurocopter

 

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Philippe Harache, Directeur général exécutif d'Eurocopter et brillant étudiant à l'IPSA, était l'homme "en pointe" du magazine Air et Cosmos dans son édition du 25 au 31 janvier 2008. Extrait.

 

  

 

 

Le fait d'être né à quelques kilomètres de l'endroit où Paul Cornu a fait décoller le premier hélicopter, il y a cent ans, a certainement marqué Philippe Harache. Car ce dynamique Normand devait accomplir une exceptionnelle carrière dans le monde de la voilure tournante. Brillant ingénieur sorti major de l'Ipsa, il se passionne pour l'aérodynamique des hélicopters avant de rejoindre l'Aérospatiale qui l'envoie à Singapour pendant une douzaine d'années. Ses talents de commercial, renforcés par un doctorat acquis à Harvard, font décoller les hélicoptères français dans toute l'Asie, qu'il parcourt en tous sens. Lançant au passage le petit Colibri, en partenariat avec la Chine et Singapour.

 

Ces succès le propulsent à la direction d'hélicoptériste, qui lui confie la direction commerciale et la gestion des filiales - nouvelles occasions pour Philippe Harache de parcourir le monde pour y élargir la clientèle et implanter de nouveaux établissements -, puis le poste de n°2. En dépit de cette vie de globe-trotter, ce sympathique hyperactif trouve quand même le temps de devenir pilote d'hélicopter tout en faisant d'Eurocopter, le numéro un mondial.

 

Toujours sur la brèche, ce passionné de voile avoue n'avoir pas eu le temps de se fixer quelque part. Aussi loge-t-il sur un voilier mouillé dans le port de Marseille, ce qui lui donne plus souvent l'occasion de sortir en mer pour des moments de détente bien mérités.

Air & Cosmos (Article repris avec l'accord de Air&Cosmos SAS)

50 ans de conquête spatiale, la suite

L'Histoire de l'astonautique n'a pas fini de nous livrer ses secrets. Et M. Yves Blin, le spécialiste Ipsalien du domaine spatial, a encore beaucoup de choses à faire découvrir...

 

space.jpgLes "Moments inoubliables de la conquête spatiale" de 1966 à 1972 seront présentés à tous ses aficionados, mardi 19 février à 19h00 en amphi 01 (Kremlin-Bicêtre).

L'association Ips'Action vous invite à venir nombreux ! 

 

IPSA

12 rue Pasteur

94270 Le Kremlin-Bicêtre

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Soirée internationale de l'IPSA

Affiche 2008-1.jpgL'Ipsa vous invite à participer à la Soirée Internationale du jeudi 7 février dans les locaux du Kremlin-Bicêtre.

 

Ce forum ayant pour objectif de développer la mobilité des étudiants au niveau international, ils y trouveront toutes les informations qu'ils souhaitent concernant des stages, des séjours, des jobs et des cours de langue à l'étranger.

 

Une dizaine d'organismes spécialisés seront présents pour leur délivrer les informations utiles (voir la liste ci-dessous).

 

 

 

  • Le programme de la journée :

- 16h - 18h : Forum de rencontre entre les étudiants et les organismes.

- 18h - 19h : Cocktail

- 19h - 20h : Animations organisées par des étudiants sur le thème de la Chine.

- 20h - 21h : L'heure musicale présentée par un chanteur américain.

 

La dimension internationale est une plus-value très importante dans les métiers de l'aéronautique. Aussi, l'Ipsa insiste sur l'apprentissage des langues étrangères. L'anglais, bien-sûr, mais aussi les autres langues européennes (allemand, espagnol, italien). La maîtrise d'une troisième langue peut se révéler tout aussi précieuse pour les ingénieurs diplômés en recherche de travail. C'est pourquoi l'école propose des cours de chinois et de russe.

 

Soirée internationale de l'IPSA, jeudi 7 février, salles IP11 et 12.

 

  • Liste (non exhaustive) des organismes présents :

Actions Séjours (jobs et séjours), Aquarius (USA), Arts Martiaux (Attoumani), ASC (Assurances), Asefica (Chine), BEC (jobs, langues), CEI French Center (UK, jobs, séjours), Duxford, EF (séjours), Erasmus (Europe), Eurovia (Europe), Francostralia (Australie), Franco Américain (USA), Languages and Travel/Unosel (Séjours), Langue Chinoise, Langue Russe, langues étrangères (Europe), L'Office (Séjours), NCK Taïwan, Ose (guide étudiant), Parenthèse (USA), Royal Aeronautical Society (UK), Shenyang (Chine), Unarec (chantiers). 

Conférence : de l'IPSA aux essais en vol AIRBUS

Dans le cadre des conférences métier, Stéphane Gaillard (promo 2007) va venir de Toulouse pour présenter son parcours, le mardi 5 février à 18h00 au KB, en P04.

 

airbus2.jpgLors de son intervention intulée "De l'IPSA aux essais en vol AIRBUS, témoignage de 10 ans de parcours", il vous parlera d'A380 et de prototypes (des simulateurs de vol aux "Technical Assistant") et concluera sur les métiers liés aux essais en vol.

Stéphane Gaillard : "Technical Assistant to VP Director of Flight Test and Development" pour AIRBUS.

  

Journée d'information et d'évaluation

    4ecoles-jpeg-1.jpg Venez à la rencontre de l'IPSA, l'école des métiers du ciel et de l'espace !

Futurs ou actuels étudiants, ainsi que leurs parents, sont invités à rencontrer l'expertise aéronautique de l'IPSA. 

L'école vous invite pour vous démontrer la qualité de sa formation, vous exposer son cursus, vous présenter ses étudiants et leur équipe pédagogique lors de la journée d'information et de découverte du 30 janvier.

 

  • Les portes vous seront ouvertes à l'IPSA Paris et Toulouse
  • le Mercredi 30 janvier de 15h à 19h.

 

 

Des Masters de 3ème cycle vous sont présentés

Une conférence spécial Masters de 3ème cycle aura lieu le 2 février dans l'amphi P04, à 10h00.

Des étudiants inscrits actuellement en master viennent exposer leur cursus, à l'IPSA. Cette conférence est particulièrement intéressante pour les étudiants de dernière année.

Voici les Masters présentés pendant cette conférence :

  • Management de Grands Projets de HEC/SUPAERO. Présenté par Alban SORREDA, ancien élève de l'IPSA.
  • "MCSA" de SUPAERO, présenté par Sophie Charpy.
  • Stratégie et Ingénierie des affaires internationales de l'ESSEC, par Jérôme Schneider.
  • Master de l'ENAC.

Venez nombreux !

Angélique Verrecchia.

Où pouvez-vous rencontrer l'IPSA en janvier ?

ipsa-186-121 copie.jpg L'IPSA vous accueille dans les plus grandes villes de France pour vous présenter sa formation.
Il y a encore quelques décennies, l'Espace était un rêve, un mythe inaccessible...

 


Aujourd'hui l'IPSA le met à votre portée !


 
Le besoin en experts formés aux techniques de l'aéronautique et de l'espace est en accroissement constant dans de nombreux pays d'Europe et dans le reste du monde.
Devenez l'un d'entre eux !

Venez découvrir l'IPSA en janvier dans les différents salons auxquels elle participe :

 


ipsa-186121.JPG- Paris :

- Rennes : les 10,11 et 12 janvier au Salon de l'Etudiant.
- Bordeaux : les 11,12, et 13 janvier au Salon de l'Etudiant.
- Strasbourg : le 12 janvier au Salon Studyrama.
- Tours : le 12 janvier au Salon Studyrama.
- Marseille :  les 17,18 et 19 janvier au Salon de l'Etudiant.
- Lille : les 17,18 et 19 janvier au Salon de l'Etudiant.
- Lyon : les 18, 19 et 20 janvier au Salon de l'Etudiant.
- Caen : les 25 et 26 janvier au Salon de l'Etudiant.
- Nice : les 25 et 26 janvier au Salon Studyrama.
- Bayonne : le 26 janvier au Salon Studyrama.
- Toulouse : du 30 janvier au 2 février au Salon de l'enseignement supérieur InfoSup.
- Montpellier : du 31 janvier au 2 février 2008 au Salon de l'Etudiant.

 

Pour plus d'informations vous pouvez vous rendre sur les sites des organisateurs de salons : L'Etudiant et Studyrama.

 

 

 

Interview : M. Merran parle de l'antenne toulousaine

  aime_merran.JPGAimé merran, Directeur de l'IPSA, a été interviewé par le magasine l'Etudiant* sur la stratégie que sous-tend l'ouverture de l'antenne Ipsalienne à Toulouse.

Dans l'article, M. Merran explique que le choix de cette ville vient principalement de la place prépondérante que Toulouse s'est forgé dans le milieu de l'aéronautique.

 

*Référence : L'Etudiant Numéro 302 - 303 ; Décembre 2007 - Janvier 2008 ; p.94 ; Propos recueillis par Mélanie Lemaire.

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Lancement de l’IPSA dans l’espace ISSAT

L’IPSA vient de rejoindre l’ISSAT (Institut des Sciences Spatiales et Applications de Toulouse).

L’ISSAT est une association dont l’objectif est de promouvoir les formations du spatial dans la région Aquitaine et de contribuer à leur rayonnement international.

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Preuve de sa reconnaisssance, l'IPSA  a rejoint, par le biais de son antenne toulousaine, le réseau local de la formation du spatial (ENAC, ENSTIMAC,  ISAE,  INSA, INPT, Université P. Sabatier) ainsi que le CNES et EADS Astrium.

Destination : "Planète formations du spatial en Aquitaine".

Dans le cadre de ce réseau, l’IPSA va donc contribuer à démocratiser ces formations auprès des jeunes en participant à des programmes d’information sur les métiers du secteur.

De nombreux projets ont ainsi déjà vu le jour grâce à la synergie des adhérents : Gestion et Animation du Réseau des Villes Ariane (REVA), cours "Approche du Spatial", catalogue des métiers, catalogue des formations aérospatiales.

Alors rendez-vous dans la sphère ISSAT sur http://www.issat.com/